Een nieuwe start

[empire]

verlagen gaat maar is kostelijk
Sinds de omzendbrief over verlaagde voertuigen bestaan er voor de technische controle twee procedures afhankelijk van wanneer je voertuig werd omgebouwd.

- Wagens die verlaagd zijn na 1 mei 2003 moeten de volledige procedure doorlopen. Dit betekent keuring verlaging (bodemvrijheid), montageattest en validatieverslag met bijkomende wielgeometrie. In de periode 01/05-2005 tot 31-10-2005 hebben 954 voertuigen de volledige procedure ondergaan.

- Wagens die verlaagd zijn vóór 1 mei 2003 moeten de vereenvoudigde procedure doorlopen. Dit betekent keuring van de bodemvrijheid van 11 cm met meettolerantie van 2 cm. In de periode 01-05-2004 tot 31-04-2005 hebben 27.800 voertuigen de vereenvoudigde procedure ondergaan.


Reglementering
Omzendbrief betreffende de verlaagde voertuigen (cat.M1M1-voertuig
voor het vervoer van passagiers ontworpen en gebouwde voertuigen met ten hoogste 8 zitplaatsen, die van de bestuurder niet meegerekend). Belgisch staatsblad d.d. 19.03.2004 blz. 15934.
en dat stuur is maar gewoontjes zien het elke dag:)

[Belg]

Ja, die info had ik ook al gevonden op how2tune... Ik vind dat ons apenland op alle gebieden toch zo achterlijk is. Nederland is op het gebied van 'zelf dingen doen aan de auto' een paradijs...
Nederland: Koopt veren==>gooit ze er onder==> klaar
Belgie: Koopt veren, moeten vanalle certificaten hebben==> laat ze er onder zetten door een gecertificeerd persoon die ook nog eens een montage-attest moet geven==>speciale keuring==>gewone keuring waar ze hem eventueel nog afkeuren op de veren

[richardwbb]

En onze snelwegen zijn ook net ff iets beter

[Zeurdoos]

Ik vind belgië eigenlijk juist veel beter op dat gebied want dan is het teminste wel veilig alleen ja het kost wat meer

[Jasper]

Tuurlijk vind je het daar beter...
Zolang het maar niet in nederland wordt toegepast zeker

[Zeurdoos]

Uh nee zouden ze hier ook moeten doen want het is gewoon veiliger

[Belg]

Je hebt een goed punt dat het veiliger is. Maar velen hier bouwen hun auto voor de keuring terug naar origineel, laten hem keuren en bouwen hem terug om...

Bij jullie gaan jullie met jullie omgebouwde auto naar de APK en die kijken het na.

Dus in principe is het bij jullie meer gecontroleerd, zonder te lullen zoals bij ons

[richardwbb]

Ik ben er uit hoor wat dat witte puntje was op de foto, dat was het claxon logo op het stuur, wat ik nu nog steeds niet vat, wat nou het verschil was/ is in stuur van een GTi en een 93 GTi

[Belg]

mijn oude stuur in men oude interieur:


Is van een 91 GTi



Men nieuwe stuur:


Blijkbaar van een GTi van na 93

Het stuur van 91 zou hetzelfde moeten zijn als dat van een Carb, maar dan in leder. Het nieuwe stuur van na 93 zou hetzelfde moeten zijn als dat van een injectie, maar ook hier weer in leder..

[Zeurdoos]

Je hebt een goed punt dat het veiliger is. Maar velen hier bouwen hun auto voor de keuring terug naar origineel, laten hem keuren en bouwen hem terug om...

Bij jullie gaan jullie met jullie omgebouwde auto naar de APK en die kijken het na.

Dus in principe is het bij jullie meer gecontroleerd, zonder te lullen zoals bij ons

Ja en nee want bij ons heb je der ook bij die hun auto ombouwen voor de apk en spoilers wordt niet naar gekeken bij de apk (keuring) . Maar het is gewoon jammer dat het bij jullie zo duur is , maar als je het bij jullie niet gekeurt en je zou een ongeluk krijgen dan betaald de verzekering zeker ook niet ??

[Belg]

inderdaad, de verzekeringen vinden dan wel iets om niet te moeten betalen..

[richardwbb]

Nou dan hebben we een dader!

[Belg]

Nou dan hebben we een dader!

?

[Rens]

Dat stuur ziet er chic uit 

[richardwbb]

flipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflip
flipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflip
flipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflip
flipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflipflip