Een nieuwe start

[Ginko]

Roestkoning Richard,  kan je ook aangeven op de afbeelding waar dit zou mogen zijn? 

[Belg]

Roestkoning Richard,  kan je ook aangeven op de afbeelding waar dit zou mogen zijn? 

Je ziet daar waar het nog 'mooi' roze is. Daar zat de brandstoftank. Toch stom van Nissan om niet eerst dat stuk ook nog in dat zwarte spul te zetten alvorens de tank te monteren. Want vocht komt er zowiezo. Het is wel zo dat de lak daar op die plekken goed is beschermd tegen steenslag en dergelijke dingen die hem kunnen beschadigen dankzij de tank en de kapjes. Maar toch, onder mijn kapjes en aan hun binnenkant zit wel wat roest. Maar daar hebben we dan weer Hammerite voor.

[richardwbb]

Op sommige plaatsen raad ik je aan om gewoon bij te houden, ik heb daar wat beginnende roest en uiteraard wel altijd wegborstelen, maar dan likkie verf en klaar. Wat betreft de kokerbalken, die rand waar de krik in gaat, die moet je goet doen en ook in de gaten houden, met name die rand gaat zo weer verder met roesten, vooral nadat de krik er weer in heeft gestaan.

Wat daar nog op moet ben ik nog niet uit, met kwastje bijhouden is tot op heden afdoende, maar liever 1 keer iets er op en klaar

En op de foto zie je alleen het chassis, de bodem bevat ook bouten en moeren. tapeinden en hier en daar wat minder beschermd metaal en dat wil je ook beschermen, het moet toch ook een keer los kunnen. Zelf ben ik van plan alles eens los te maken en weer vast te zetten omdat dat nog mogelijk is. Straks knapt alles er af.

[Belg]

en dat, is een goed idee Richard. Nu ik zelf eens fatsoenlijk onder de auto heb kunnen kijken heb ik gezien dat daar eigenlijk niet zo gigantisch veel aan hangt. Gewoon de tank los en de leidingen los en natuurlijk de afschermkapjes van de leidingen. Het meeste werk zit hem dan nog om het 20 jaar oude tectyl te verwijderen. Ik ben met 1 kapje toch paar uurtjes zoet geweest om het oude tectyl er af te krijgen om hem ondertussen in de Hamerite te zetten. Alleen denk ik wel dat hamerite wat steenslaggevoeliger is dan die 3mm dikke tectyl die na zoveel jaar nog steeds soepel en kleverig is.

Ik heb men kokerbalke in juli ook in de hamerite gezet en ik moet zeggen.. hem opkrikken doet de Hamerite geen kwaad.. is zelfs geen krasje te bespeuren... (bij wijze van spreke, ik bedoel maar dat er nog steeds volledige dekking is)

[richardwbb]

Bitumen undercoating van Motip is wel leuk spul. Lijkt mij wel lastig toepasbaar als je onder de auto ligt.

Is het wel nodig om de oude tectyl te verwijderen? Niet dat je dan met Hammerrite er op kan, maar eh waar tectyl zit, zit geen roest toch?

[BlackOut]

Onder de tectyl kan er wel degelijk, het kan ook over roest heen gespoten zijn he

[richardwbb]

Onder de tectyl kan er wel degelijk, het kan ook over roest heen gespoten zijn he

Oh jee

[Belg]

Bitumen undercoating van Motip is wel leuk spul. Lijkt mij wel lastig toepasbaar als je onder de auto ligt.

Is het wel nodig om de oude tectyl te verwijderen? Niet dat je dan met Hammerrite er op kan, maar eh waar tectyl zit, zit geen roest toch?

Op sommige plekken (met name binnenkant afdekplaatje) zat wel roest daar nissan geen moeite deed om achterliggende delen en binnenkanten mee in de tectyl te zetten.. dus dan maar alles er af en in de Hamerite gezet.. Maar echt wel miserie om oude tectyl er af te krijgen. Nu snap ik waarom ze de onderkant van een auto laten zandstralen. Heel het huis ligt ondertussen vol met kleine stukjes tectyl (heb met de dremel er op zitten rossen haha) Dat spul valt ook in niets op te lossen. Puur 20cl acetone er over, niets..

[richardwbb]

Ik vraag mij af naar de noodzaak hiervan en of er ergens anders misschien dringendere roestproblemen zijn? Of heb je er gewoon lol in en blij dat je naar alle waarschijnlijkheid weer 10 jaar verder kan er mee?

[Belg]

Ik dacht, nu is het er toch vanaf, kan ik het gelijk ook even terug in orde maken... Heb ik bvb ook met zo die metalen platen in de deuren gedaan, die zo je metalen staven afdekken. Of bvb die ene balk die de onderkant van je achterbumper bevestigd aan de bumperbalk.. ik heb er dus gewoon lol in om het te doen.

Over 10 jaar verder.. brr, met zo een brug zie je wat allemaal scheelt aan je auto. Rechter stofhoes van de cardan is gescheurt (zowiezo apk afkeur), krokant plaatsje op het chassis net voor het rechter achterwiel.. Ik ga er nog twee nachten over slapen of ik nog geld ga steken in de nx of niet. Langs ene kant wil ik wel; ik heb er nu pas nieuwe remschijven, blokken, achterschokdempers, benzinefilter, bougies, luchtfilter, koppelingskabel in gestoken. Optie zou kunnen zijn: ik koop een kleine diesel en met het geld dat ik me daarbij uitspaar (brandstof, verzekering) huur ik mij een garagebox waar ik de nx in stal tot ik geld en ruimte heb om hem volledig in orde te maken, of ik blijf er nu geld in steken en rij tot hij volledig op is in de hoop dat de roestduivel me nog twee a drie jaartjes door de apk laat komen. Een ding is zeker, ik wil de nx voor altijd maar welke optie de beste is moet ik nu nog even bekijken. In zo een garagebox is het ook vochtig en roest hij ook weg maar toch minder dan dag in dag uit in de regen te moeten staan. We zien wel, morgen eens vlug kijken voor een crappy zuinig dieseltje op internet. Er wordt mij verteld dat ik gek zou zijn om die nx te houden (heeft geen financiele waarde).. maar tja. Ach, de remmen werken nu toch al terug dat is al een voordeel.

Over de remleidingen. pff demonteren is een half uurtje werk maar terug monteren daar en tegen!

[Knight100nx]

denk dat je de auto beter buiten stil kan laten staan dan binnen, buiten kan door de wind het vocht nog weg. als ie binnen staat gaat vocht stil liggen en gaat het juist roesten.

je zou eventueel iets op die roestplekken kunnen smeren zodat je het vertraagd en dan sparen tot je het echt kan aanpakken.

[richardwbb]

Ik kan je wel foto's laten zien van wat er van binnen zal roesten als hij 5 jaar stilgestaan heeft, maar dat komt nog niet in de buurt hoor van wat er nu gaande is. Wat wel opviel, al het onbeschermde metaal, zoals dat spul dat je middenconsole op zijn plek houdt, dat gaat juist roesten met stilstaan binnen. Maar dat deert toch niet, het is wel een hoop werk daar ook iets aan te doen.

[Belg]

Nja, binnen stilstaan.. als je de auto dan nooit verlucht dan blijft er natuurlijk veel condens in. Maar dat is opgelost wanneer je de targadaakjes er af haalt. Dan blijft het natuurlijk nog wel vochtig maar eventueel een speciale hoes er over. Eventueel zelf maken van onderdakfolie (dampopen, zorgt ervoor dat je geen condens krijgt in je huis aan je dak:p)

Ben al even aan het kijken naar een andere auto.
eisen:
_jonger
_weinig pk (verzekering)
_weinig cilinderinhoud + zuinig=>kleine diesel
= mij opjagen wanneer ik eens iemand ga willen voorbijsteken; wat bij de SR20 geen probleem is.
= meer geld wat ik uitspaar aan verzekering en benzine= meer geld wat ik kan pompen in de 100nx terwijl die lekker droog staat in de garage. Wat de keuzen dus ook wordt, dit project blijft bestaan maar of er de komende 2-3 jaar me wordt gereden is dus niet zeker.

Even vlug een auto gezocht die voldoet aan de eisen:
http://nl.kapaza.be/limburg-aangrenzende-provinces/citroen-saxo-dsl-1-5-exclusive-citroen-saxo-51309670.htm Een stomme saxo

[richardwbb]

Dat is wel een grijze muizen mobiel ja... 2 a 3 jaar opslaan is lang hoor..

[Belg]

Dat is wel een grijze muizen mobiel ja... 2 a 3 jaar opslaan is lang hoor..

Ik denk dat drie jaar lang onderhouden en opslaan nog altijd beter is tegen het roest dan drie jaar rijden en onderhouden. Ik wil me nx nu eenmaal gewoonweg voor altijd houden. Bedoeling is nog steeds hem op te maken om dan als 'verzamelobject' te gaan dienen. Samen met een S13 en Z32. Lijkt me nog een realistische droom. Sommigen verzamelen postzegels en betalen daar nog meer voor dan de waarde van een B13, S13 en Z32 samen Nee maar, ook al is het maar 1 jaar opslaan, dat zien we nog wel. Dan heb ik in iedergeval een tweede auto die me kan vervoeren terwijl de nx eens volledig uit elkaar kan gaan. Nu moet alles snel in het weekend gebeuren bij men vriendin haar thuis en wanneer ik zelf een garageboxje huur kan bvb de motorkap er twee weken vanaf bij wijze van spreken zonder dat hij ergens in de weg staat. En zo een diesel heb ik op een jaar wel terugverdient. Heb ondertussen nog een andere gevonden die me wel aanstaat. Een citroen xantia van 96 1900diesel. Vraagprijs 750 maar rode kaart op de keuring: rechter voorvering stuk (heeft zo van die gasbollen en die zijn stuk). Dus, ik kan nog wel iets aan die prijs doen denk ik: 600-650 en ik zou hem wel willen...