De Nissan 100Nx 2.0 van richardwbb

[SpitFire]

jij bent ook zo iemand die zn auto laat keuren omdat het moet, en niet nadenkt waarom het verplicht is...

waarom denk je dat een remslang waarvan canvas zichtbaar is wordt afgekeurd...

volledig mee eens, gewoon vervangen die boel...

[richardwbb]

Ja dat zal ik niet weten?

Ik kan er nog heel lang over nadenken hoe ik het wil opschrijven, hoe ik het voor mij zie weet ik zelf nog niet eens goed uit te leggen.

In eerste instantie dacht ik dat ik de remslang had beschadigd door het fijne K-Sport buigbeugeltjes-systeem met originele 14" velgen omdat ik 1 kaal 17" inch bandje toen had nog met de APK en geen zin had om geld uit te geven aan een bandje met 23,50(!) montage kosten en dus gelijk een setje van MP gehaald welke er nu nog onder zitten en er netjes door komen. De Wanli S-1080's, een wereldband zolang het wegdek niet vochtig is.

Zo'n remslang is ook weer 22 euri en hoewel het remontluchtingsventieltje stelbaar met inbus van vomd.nl, gevonden via MP al binnen is gekomen kan ik verschillende dingen doen.

Ik kan wachten op de stalen remleidingen, het is niet te zeggen of ze er net zo snel zijn als ander spul uit Amerika en de 15e loopt mijn APK van de Nx af, maar de APK man is dan net met vakantie en de Kwik Fit zit redelijk vaak zomaar vol ineens en de 2 weken afmeldbare periode raakt ook op zo.

Dus dan hoeft de APK man enkel de geconstateerde punten na te lopen en kan die met een gerust hart op de knop drukken toch?

De RDW man heeft geen andere keus dan het reglement letterlijk te interpeteren en de APK man te straffen mocht dit zo lopen. Een APK keurmeester zijn is mooi, maar je bent geheid de klos een keer der mee op deze manier. Dus de RDW kan in dat geval niet anders dan de regels interpeteren danwel denken kost hem gewoon een punt hij heb er nog zat of tjonge jonge gaat deze het ooit begrijpen

En dan zit ik met de Micra ook met zoiets, die had geen APK, heb ik 1 dag verzekerd, verzekering stuurt geeneens een polis op en de Belastingdienst achtte het nihil, maar die is ontschorst en dus meteen APK-loos.

Maar iets zij mij dat je beter met een verzekerde en niet geschorste auto naar het APK station kan rijden dan andersom

Dan weet ik nog niet wanneer de 96 euro regeling getroffen wordt met mij voor het niet hebben van APK, dat mijn claxon twee tonig is vind ik wel erg spijker op laag water dus die uitdaging neem ik aan van ze en verder is er nog een en ander aan mijn auto te vinden wat je als getraind APK keurmeester niet over het hoofd kan zien, waar niet over gerept wordt. Dus de APK man kent de klappen van de zweep al, anders was het geheid een dramatisch welles-nietesje geworden bij de Kwik-Fit.

Ik zie hier drie partijen welke het niet goed kunnen doen, dus het is maar hoe ruim je veiligheid wil zien.

Verders weiger ik pertinent dat kl*** gewicht in de garage nog te krikken voor wiswasjes en ben ik ook geheel teleurgesteld in een remventielen systeem wat niet beheersbaar is en tot APK opstoppingen leidt, net als de ABS en tegenwoordig nog wel meer (gecomputer-terroriseerde meup)

Ook ben ik nog aan het zoeken voor geschikte oprijd bokken dan is het krikken een plezier geworden in de garage, maar waar kan ik die even passen, of moet ik ze in Meppel halen voor teveel geld. (Wel mooi spul)


Verders ben ik stronteigenwijs met excuus dat de verantwoording voor mijn auto, bij mij ligt.

Oh enne ik ben een arme student.

Conclusie: Als ze het niet willen hebben, moeten ze mij maar weer naar huis sturen, anders leer ik het ja nooit.

Verders, denk ik te weten ook al zou ik met de Micra nu blijven rijden eerst de Nx aanpakken met bushingkit en de hele tralala als kineten koppeling krukaskeerring en trekbank, nog net geen 96 euro transactie voorstel in mijn brievenbus gedeponeerd zie.

Maar ja, 16 juli heb ik dus geen auto meer.

[SR20DE]

he rich is weer terug met z'n lange verhalen 

okay wat crum zegt is waar, maar t lijkt een heel klein plekje en niet echt diep. er zitten ook geen bulten ofzo op, dus t zal wel mee vallen. ook omdat rich wacht op z'n stalen remleidingen. dus hij is niet van plan om er jaren (maanden) mee rond te rijden. dit kan ook net gebeuren na een apk en dan blijft men er gewoon een jaar mee rond rijden.

geen idee wat de keurmeester met jou oplossing doet. denk gewoon de zooi ervan af trekken en weer afkeuren.

[ParaChris]

Heerlijk weer om dit verhaal te lezen! Hier geniet ik van

Ik denk vaak dat ik snap wat je wil zeggen, maar dan lees ik het nog eens en kan i het weer anders intrepeteren, leuk om te lezen!

Ik snap wel waar je naar toe wil, en ik zou lekker stalen slangen monteren als ze binnen zijn!
Scheelt weer een keer ontluchten, alleen hopen dat dit geen afkeur is! En zo snel mogelijk vervangen dus!

Maar dat je geen auto meer hebt snap ik nog steeds niet

[richardwbb]

Ik heb overigens een afspraak gemaakt voor de Micra bij mijn vertrouwde APK keur-station, met inmiddels 78 jarige APK-keurmeester gok ik zo

Vrijdag aanstaande is er 5 minuten brug voor mij gereserveerd, dan kan de Micra, weer of geen weer, aangeboden worden ter evaluatie huidige stand van zaken met betrekking tot ghetto laswerk en dingen.

[SR20DE]

verkeerde topic 

[richardwbb]

verkeerde topic 

Naast een garage is een 2e auto wel handig anders komt het nooit echt goed met die ouwe troep uit 1993

Gisteren 1 Apex stalen remleidingkje gemonteerd en met zo een Marktplaats ventieltje ontlucht, gecontroleerd of de leidingen tegen de veerpoot zaten, dit was niet zo. wtf.

Ook nog even stekkertje van de compressor claxon los getrokken en de mistlamp schakelaar was al vertrokken.

Vandaag op de rembank geweest bij de Kwik Fit in Almere, verliep allemaal goed dus dat op de gok stellen heeft gewerkt en dat in je eentje ontluchten kennelijk ook, maar dat is wel apart om te vermelden.


Een setje Apex, zonder er om te vragen stuurden ze een versie zonder lastafhankelijke remventielen, want ze zijn op de lengte na alle 4 hetzelfde, anders heb je een dubbele banjo.

Komt er op neer dat het schijnt dat de Nx2000 in Amerika geen klachtafhankelijke remventielen heeft of die aanbieder spoort ook niet. 


Het zit wat vaag zo, maar is straks wel geheel netjes op te lossen. De vlekkenboel, dat krijg je als dat ontluchtingsventiel er af knalt als je wat te hard op het pedaal drukt, maar niet op de lak, dus boeiend.


Waar dit dan voor is. Wie het weet mag het zeggen. Apex ook al gemaild.

Morgen even afspraak maken voor APK en hatsikidee dan kan deze Nx een tijdje op bokjes rusten in de garage. 

[Rens]

Naast een garage is een 2e auto wel handig anders komt het nooit echt goed met die ouwe troep uit 1993

Ik ben ook blij dat de 100NX niet mijn daily is.

Maar jij ook weer lekker bezig.

[Dropjeslover]

Dat had ik ook, allemaal met banjo, niet aan te sluiten op de lastafhankelijke remventielen...

Denk dat dat boutje-ding halverwege voor een beugeltje ergens is voor bij een ander type auto ofzo, of voor in een afstandhouder. Lijkt me dat er meer auto's zijn met deze maat knelkoppeling en banjo aansluiting.

[ParaChris]

is et niet gewoon voor de bevestiging aan de veerpoot? Met een clipje erop vast zetten?:p

[richardwbb]

Ja daar zat ik ook aan te denken, zo een bevestigingsplaats heeft een K-Sport niet, maar dan nog, dat ding zit ja los :/

[ParaChris]

Ja los hoeft niks uit te maken, heeft de slang nog wat speling..

Kan je em niet in dat beugeltje haken dat op de foto ongeveer gelijk valt met dat stukje op de slang?

Edit; en heb je nou geen ventielen meer ertussen?

[richardwbb]

Eh nee dat beugeltje is zeer incompatible

En ik heb maar 1 slang vervangen, APK halen en dan pas alles goed doen... Mocht er dan wat zijn met de remmerij heb ik de tijd er voor.

Wel klote volgende week donderdag pas.

[richardwbb]

Heb ik weer.

Vertrouwde APK man werkte er niet meer. Leer nieuwe APK man kennen. Voor dat die gaat keuren, begint die over zijn vakantie van 1 week en dat herkeuring daarom in 2 weken 'm niet gaat worden, want er even tussendoor, dat gaat natuurlijk niet.

Ik zeg: Whatever! Ik kom wel terug en doe je keurding lekker, tis toch hopeloos want er zou nog wat stuk kennen gaan terwijl de gordels gespannen zijn zeg maar.

Maar de WTF, kom ik daar, zit daar er een kale badmuts die zegt, ja die keurmeester werkt hier niet meer, ik ga je keuren. Nou toen wist ik al dat het gezeik ging zijn.

Het is dat ik er van overtuigd ben dat ik geen bekeuring zal krijgen voor het hebben van geen APK, maar 2 keer naar huis gestuurd worden is gewoon fuck, want ik heb lekker even tijd om de auto weg te brengen en zo. Doe het dan meteen goed.. Ja laat maar.

Het komt er op neer, nu was het adviespunt wiellager ineens afkeur wiellager. Ja fijn. Ik mot gewoon APK hebben zodat ik daarna de auto uitmekaar kan trekken en dan eens nadenken. Niet andersom. Maar leg dat maar eens uit.

Wiellager was best wel dood verders, maar dan ook nog betrapt worden en die kop van die APK man, sta ik buiten te wachten, ik denk, ik zit buiten, jij keurmeester, ik mij niet bemoeien.

Komt die dus achteruitrijdend met mijn auto weer over de rembank knallend, met schuddend hoofd en nog net niet 'tsk tsk' zeggend, mij vertellen dat er iets is met de ABS.

Die had die dus gevonden. Ik nog navraag doen over hoe en wat en waarom niet goed mijn ABS afgeplakte lamp met pomp er nog in. Geen antwoord. Gaat die mij afzijken waarom de WTF ik er geen ABS in heb zitten.

En ook nog zeggen, ja maar nee je kan je ABS er niet afhalen, deze auto is geleverd met ABS, dus met niet zoveel woorden, je kan je ABS er wel helemaal afhalen maar dan kan ik het nog niet goed keuren, want ja er hoort ABS op deze auto!

Nou, ik heb ABS weer werkend gemaakt, maar nu nog het wiellager.

Ik heb een goed wiellager, reeds in fusee met werkend ABS sensor, maar die kan je horen als je het wiel ronddraait, dus heb al een setje besteld, want dat is natuurlijk ook niet goed zo.

Zo. Nu ga ik jullie vervelen met saaie shit. Oh en die APK man, die krijgt mijn auto gewoon weer. PVD. Zou leuk zijn als ik in 2 jaar eens een keer niet 4 APK keurmeesters verslijt en ik zal hem wel even vertellen dat volgend jaar die klachtafhankelijke remventielen EN de ABS pomp gewoon geheel weggie zijn... Net als de mistlampschakelaar. Wellicht dat die dat niet tof vond? lol.

Omdat ik geen serieuse afspraak kan maken met APK keurstation met 'aannemelijke afspraak' voor eventuele politieagenten, ik nu pas weet dat geschorst naar APK station echt verstandiger is dan de WB en Verz. weer online zetten, wat een beetje vreemd is, toch beter is en dat is allemaal de schuld van Kwik-Fit, ga ik jullie vervelen met mijn anti roest behandeling, terwijl ik beter een bak en oliepan en bushingkit kan demonteren/ monteren. (i.v.m. tijdsdruk, afspraken, afhankelijk van hulp, en zooi)

Dat ik alles 2 tot 3 keer mag doen op deze manier zal ik jullie onthouden)

Dus maar even eens de achterbumper er afgehaald.


Dit zag er zo uit. Dit is serieus weinig roest.


De hele boel hammeriten was wat overkill, gaatjes, randjes en beetje bitumen undercoating hier en daar, waar de originele roestbescherming het even gemist had ooit.


Zijkantje met het roostertje om eventuele overdruk in de cabine te reduceren, daar ging wat ML in hier en daar (niet op de foto) en de randjes en dingen en ook dat boutje in het wielkastrandje, met extra aandacht in de Hammerite gezet natuurlijk.


En als het bumperbalkie er af is kom je kokerbalken tegen! En ik tel er nu 6, samen met de dorpels met kokerbalken en ook de bumperbalk voor, tel ik er 6!


Hier zit echt een beetje weinig ML in. Ik heb de roest (boven die 2 bout gaatjes van het verdwenen sleepoog met name) net zo dun ingespoten als de rest. Even kijken wat et doed, die bumper van mij zit met 5 moertjes in de kofferbak, 2 schroefjes in de wielkastrandje en 6 tiewrappies vast. 5 minuten.


Nou, die bumperbalk zelf (even afgezien van afknappende boutjes en montage stripjes die redelijk overbodeloos zijn, daar zit em het roest probleem. Schuren en kwastje en het is met Nissan ook heel goed bulletproof gemaakt!


Nah, dan ziet et er zo uit. Ook weer 0,7kg (schatting) gewichtsbesparing gedaan, die 2 zijbeugels binnen in de bumper zitten er redelijk voor jan doedel en die bumperbalk kon ook 2 ons lichter zonder enige beperking in de bescherming tegen total loss van achter met de Nx, maar ja en dat sleepoog dat ter hoogte van de einddemper gelast zit in plaats van met bouten, wtf, ook haaks geslijperd.

Oh en de bushing kit monteren ging nog niet echt:

[Ginko]

Ken jij de term  TL;DR ?