Nieuws:

Krijg toegang tot alle forumdelen
van de Nissan 100NX Club

Registreer

Hoofdmenu

Daydreams Project Bob

Gestart door Daydream, 25 jul 2012 - 23:20

Vorige topic - Volgende topic

richardwbb

Wat een fijngevoelig, subtiel en charmant compliment! (niet)
Achtien jaar Nissan 100nx, 1.6 carb [sloperij], 1.6 injectie [gesloopt], nu een 100nx gti. Met nu ook een k13 Micra 1.2 daily

Rens

#106
Alsof auto's alleen voor mannen zijn. Hoewel, de man:vrouw verhouding hier op het forum bevestigt dat wel ;D

Daydream

Tsssk. Pas maar op jij :P
It's just a ride ~ Bill Hicks

Daydream

#108
Ha! Monteurin Lotte meldt zich weer.  Met vegen op haar gezicht en vieze handen ;D Het is gelukt! Met hulp van stiefvader Gerard.

Het eerste probleem deed zich al snel voor. De krik paste niet onder mijn ultra lage auto :P (Dat dacht ik al, maar Thomas zei dat 't wel zou passen) Maahaar, ik ben niet voor één gat te vangen, en met de kleinere krik paste de grote krik er wel onder. Assteunen eronder, en krik er onder uit :) Na wat voorzichtig duwen tegen de auto hebben Gerard en ik de auto veilig bevonden.


...en ben ik onder de auto gekropen met mijn afwasteil en mijn ratel :D Na wat passen en meten de juiste dop gevonden en de olie er uit laten lopen. Bout schoon gemaakt en een nieuw ringetje erom gedaan.



(Boven het oude ringetje, onder de nieuwe. Mooi kleed he ;D )



VIEZE olie :o

Bout er weer in en op naar het oliefilter. Het oliefilter bleek zich goed te verstoppen, gelukkig had ik foto's van 't werkplaatshandboek gemaakt en wist ik waar 'ie ongeveer zou moeten zitten :P Na een zoektochtje (om de beurt onder de auto kruipen) bleek ik het oliefilter gevonden te hebben. Eerst maar eens met de hand los proberen te draaien. Dat ging dus niet.

De garage van Thomas bood ook geen uitkomst (de tang zou 'ergens'' liggen, maar daar lag ie niet.). Daarom maar naar De Buurman (ook wel bekend uit eerdere afleveringen van mijn topicverhaal :P) getogen, die mij van twee types oliefiltertangen kon bieden. De eerste (Die met een ratel werkte) paste niet tussen het oliefilter en de rest van de auto, dus teruggelopen en de ketting-versie gehaald. Na vele pogingen van mijn kant (Met als resultaat een gedeukt, maar nog steeds muurvast oliefilter :P) is Gerard onder de auto gekropen, en twintig minuten later was het filter dan eindelijk los.



(Nieuw filter! :) )

Het nieuwe filter was er snel ondergedraaid, en dus konden we door naar het plakken van de kineethoes. Ik heb de hoes schoongemaakt en nieuw vet erin gesmeerd, Gerard heeft z'n best gedaan met plakken, hetgeen een ducttape-kunstwerk opleverde. Hier helaas geen foto's van gemaakt.

Krik naar beneden...even vergeten dat de krik te hoog was voor de auto.. :P De kleinere krik kreeg ik er aan de voorkant niet meer bij, daarom de auto aan de zijkant iets opgekrikt, en de grote krik eronder uit gekregen.

Motorolie bijgevuld, peilen, motor even laten draaien, wachten, peilen, nog wat olie bijgevuld. KLAAR :D

Net nog even gepeild, en 't ziet er prima uit. Geen lekkage (afkloppen..) :)

Morgen velgen bij Jelte ophalen!  8)
It's just a ride ~ Bill Hicks

richardwbb

Netjes hoor! Heel herkenbaar verhaal ook!

Nog een tip van Flip:

http://fotobakje.nl/richardwbbsnx2000/images/nx2000-082-valvecover3.jpg

Als je aan een oliewissel toe bent weer, is het geen gek idee de oliepan er eens helemaal onderuit te halen, lekker nieuwe pakking (vloeibaar) er tussen, anti roest behandelen en die oliekoek er uit, die er vaak wel in ligt. Ook met verversen komt niet alle olie er uit namelijk. En hoe langer je carterpan er onder uit laat, hoe meer meuk er uit blok komt. Vindtie lekker.
Achtien jaar Nissan 100nx, 1.6 carb [sloperij], 1.6 injectie [gesloopt], nu een 100nx gti. Met nu ook een k13 Micra 1.2 daily

Mojo

Waarom is die foto gelabeld als "valvecover3.jpg"? XD

En goed gedaan hoor Lotte! Het is vaak die eerste stap waar mensen niet aan durven beginnen.

Cruisin' in my Nissan, driving along the Road to HellMojo's Law: Everything WILL go wrong the first time around.

twinturbo

Goed bezig geweest. Mooi klusje om mee te beginnen. ;)

Daydream

Voor mij voelt dit alsof ik eigenhandig een auto heb gebouwd :P Maar inderdaad, mooie beginklus ;D
It's just a ride ~ Bill Hicks

richardwbb

Dat niet alleen, 10 zonder griffel uitvoering met die koude (griffel = ashoes) ;)

@Mojo, bekijk valvevover2 en valvecover1 maar, tis om het wat leesbaar te houden, zo heb ik meer vage titels. Maar ik wilde de mooie fotoreportage van Daydream niet in de weg gaan zitten met een smerige oliepan :P
Achtien jaar Nissan 100nx, 1.6 carb [sloperij], 1.6 injectie [gesloopt], nu een 100nx gti. Met nu ook een k13 Micra 1.2 daily

Daydream

#114
Zo. Mijn auto is APK-gekeurd, en afgekeurd, wat te verwachten viel :)

Afkeurpunten:

Linksvoor stuurhuishoes kapot
Rechtsvoor stuurhuishoes los
linksvoor ashoes kapot > spullen liggen al klaar.
Rechtsachterband canvas zichtbaar  > gisteren 'nieuwe' velgen met banden gekocht, dus probleem opgelost.

Wat is jullie ervaring met stuurhuishoezen vervangen?



It's just a ride ~ Bill Hicks

Smht

Dus ik kijk net in mijn garage.... Leeg....
Escort '92, NX carb '92 (2006-07) carb '91 (2011, 41m) inj '94 (2011, 3wkn) inj '93 (2009-11) inj '93 (2012, 1mnd), inj '94 (2011-14) GTI '93 (2011-14), GTI '93 (2013-15), 280ZX L28ET '83 ('12-'13), 2x Micra '96, V40 '97('15)100NX 2.0 GTI-R 2016! Matra Bagheera '75 ('15), Espace '04

Daydream

Mooi opgeruimd he? ;D Richard, Jelte, hebben jullie je spulletjes al ontvangen? de spullen van Richard konden niet per pakketpost, dus die komen per zeecontainer.

;D
It's just a ride ~ Bill Hicks

Mojo

Citaat van: Daydream op 04 mrt 2013 - 12:42
Wat is jullie ervaring met stuurhuishoezen vervangen?

Heb het pas bij mijn Pulsar gedaan.

Voor je alles los gaat maken loont het om e.e.a. te markeren (met name de stuurkogel), zodat je alles weer zoveel mogelijk op dezelfde plek terugkrijgt (scheelt een uitlijning).

Stuurkogel is misschien 1 van de lastigste dingen om los te krijgen, maar ik denk dat je daar hulp genoeg bij kunt vinden. Er zijn genoeg trucjes voor om die los te krijgen, bijvoorbeeld met 2 hamers tegelijk op het stuk metaal slaan waar de stuurkogel in zit, aan weerskanten van de kogel.

Een andere is gebruik maken van 2 stukken metaal waar je 2 bouten + moeren doorheen kan doen, en hem dus zo los te duwen (ene stuk metaal op de draad van de stuurkogel, andere boven de draagarm, en dan aanspannen).


Als de stuurkogel dan los is, kan je de hoes er in principe zo aftekken (eerst losmaken natuurlijk).

Het monteren van de nieuwe hoes is niet heel lastig, het is soms wel lastig om hem vast te krijgen op het stuurhuis. Je handen (en de hoes) worden glibberig van de olie, als je pech hebt, en je verliest dus steeds je grip op die hoes. En hoe langer je bezig bent, hoe lastiger het wordt. Hopelijk lukt het je dus bij de 1e of 2e keer ;).

Cruisin' in my Nissan, driving along the Road to HellMojo's Law: Everything WILL go wrong the first time around.

Daydream

Handige tips, Sander! (denk ik ;D ) Dankjewel!
It's just a ride ~ Bill Hicks

richardwbb

Staalborstel om eventuele roest goed weg te schrobben alvorens je er WD40 op doet. Geldt voor alle boutjes natuurlijk enne je kan met een niet zo beste steeksleutel de stuurkogel zelf dol draaien, maar dat zou je moeten voelen kunnen dat je het aan het nekken bent.

Er staat wel zo ene ding hier voor de deur maar daar wonen schilders in, kan wel ff vragen of ze wat willen aannemen :P
Achtien jaar Nissan 100nx, 1.6 carb [sloperij], 1.6 injectie [gesloopt], nu een 100nx gti. Met nu ook een k13 Micra 1.2 daily