100nx YellowDuck Project - Einde NX

[100nx_power]

Heb de dempers op de kop geplaatst maar ze trokken al meteen krom... Denk dat we maar sterkere beugeltjes laten maken. Het verwisselen van links met rechts zal ook weinig uitmaken denk ik.

[SpitFire]

zodra je ze andersom plaatst, moet je zoiezo links en rechts omwisselen

heb nog een foto gevonden waarop je kan zien hoe ze horen te zitten:



klik hier voor grotere versie van de foto

[100nx_power]

Maar die beugeltjes zijn toch per kant anders? of moet je die ook nog omdraaien zodat de kop bovenaan zit ipv onder..

[SpitFire]

zie de edit van mijn vorige post maar, dan kom je er wel uit

[richardwbb]

Zijn dat de 900N gasveren? Daar mag je gerust een loeizware hoedenplank aan hangen, met versterker zelfs nog bij wijze van spreken, dat ontlast weer. Die beugeltjes die de gasveer aan de carosserie verbinden zijn de oude toch nog? Die willen wel krom.

Altijd de klep dicht duwen vanuit het midden, nog mooier is met 1 vinger aan die haak trekken, dan belast je gelijkmatig. Ik drukte 1 keer in een tour de klep dicht aan 1 kant, die stond open en pang weg beugeltje. Als die 1 keer buigt kan je nog terugbuigen maar dan worden ze minder sterk en volgens mij duurt het dan niet lang meer. En het is zo sterk die kracht van de veer, die je kogelkopjes kunnen scheuren en dan kan je het setje gratis geven aan SR20DE, dan heeft die er 2

[100nx_power]

zie de edit van mijn vorige post maar, dan kom je er wel uit

ik heb het nu duidelijk op je foto gezien, komende week zal ik ze eens op die manier bevestigen.
Bedankt

@ rich: zijn 900N gasveren inderdaad

[SpitFire]

no problemo, succes ermee verder

[DJ Ramonski]

Dat waren echt goeie dempers. Ik had ze ook en zonder spoiler vloog de klep echt open. Met spoiler heb ik nooit kunnen proberen. De spoiler is er nooit opgekomen

[michxtreme]

Wat ons al vaker is opgevallen is dat de motor een gorgelend geluid maakt tijdens het rijden (en dus met koppeling).

Luister goed naar het verschil in geluid na 0:20 ongeveer. Met koppeling ingetrapt is het geluid weg, met koppeling komt het geluid weer terug. Ik bedoel niet het "fluiten" want dat is de dynamo en het sis-geluid is de luchtfilter met gas geven.

Koppeling is recent vervangen (drukgroep, lagers etc.) Daarvoor was het probleem er ook al dus lijkt mij niet dat het daarmee te maken heeft.

Misschien iets met versnellingsbak ofzo? Of waterpomp? In het echt hoor je het geluid veel harder en is het ook vanuit binnen de auto te horen (vooral als je wat hoger de toeren in gaat).

Dit is toch al een aantal maanden zo maar ik wil gewoon weten wat het is.

Hier is de video:

http://www.youtube.com/watch?v=J5-AQ956Pi4

Kwaliteit zal zometeen verbeteren aangezien de video net geupload is.

edit:

Dit geluid hoor je zowel met een warme als koude motor. Alleen wanneer de motor warm is hoor je het geluid wat harder. De video is opgenomen met een warme motor waar ik een half uurtje mee gereden heb.

[michxtreme]

Vandaag ook alvast begonnen met de schokdempers achter te vervangen.

Eerst maar even een setje nieuwe bouten en moeren gehaald (zelfde schroefdraad en lengte, sterkte 8.8 ) ter vervanging van de oude.



Alles mooi klaarliggen



De boel maar ff opkrikke



Lekker vieze wielkasten, ff borstelen



Insmeren met bitumen tegen de roestduivel



Andere kant ook maar eens ff bekeken maar nog altijd helemaal roestvrij





Nu momenteel bezig met vervangen van de dempers

[Rens]

Mooie wielkasten. 

[Gouke]

Mooie wielkasten. 

zo kan het dus ook 

[DJ Ramonski]

Heel erg nette wielkasten inderdaad. Zo zie je ze niet gauw meer

[michxtreme]

ja dats allemaal lekker bijgehouden door de vorige eigenaar gelukkig, scheelt mij weer wat ergernis en laswerk. heb de wielkuipen daarom nog maar eens ff een extra laagje bitumen gegeven aangezien de oude laag eraf aan t gaan was.

[Rens]

Heel erg nette wielkasten inderdaad. Zo zie je ze niet gauw meer

Nee, ik ken maar 1 andere...