Het beest is los!

[Prototypespacemonkey]

Hoi allemaal! De naam is Jan Pieter en ik ben al geruime tijd trotse eigenaar van een volledig aan gort gepimpte 100nx Gti. Hij staat op grijs kenteken omdat de achterbank en -bak toch zijn vervangen door een batterij aan versterkers en speakers. (net achter de hoofdsteunen. Heerlijk!) Hij heeft zelfs eens op de cover van Total Tuning gestaan, maar dat was heel veel jaren, botsingen, roest en beunhazerig las- en spuitwerk van mij geleden.



Laat ik maar eerlijk zijn, ik zou waarschijnlijk niet naar jullie forum gekomen zijn als ik niet met een probleem zat. Maar ik krijg het idee dat jullie daar wel aan gewend zijn? Alvast bedankt.

Dit is het probleem: Hij heeft een tijdje stil gestaan met een lege accu, en toen ik er een nieuwe in zette... Startte hij perfect. Loopt ook goed. Te goed! Hij houdt nooit meer op! Zelfs al haal ik mijn sleutel uit het contactslot, hij blijft vrolijk draaien!
Een bizar probleem, maar na een beetje experimenteren ben ik er achter dat als ik in de zekeringenkast onderste van de drie blauwe relais eruit trek hij ermee ophoudt (zolang de contactsleutel niet ON staat). Zonder het onderste relais start 'ie normaal, en werkt alles (zover ik kan zien) naar behoren. Nou kan ik wel zonder dat relais gaan rijden, maar dat ding zit er toch niet voor de kat z'n viool? Ik heb alles doorgemeten en het relais zelf werkt perfect, het is alleen zo dat op het moment dat het relais inschakelt er een spanningslus ontstaat waardoor hij ingeschakeld blijft totdat de lus verbroken wordt. (bijvoorbeeld door het relais er even uit te halen)
Heeft iemand enig idee waar dat onderste relais aan vast zit of zijn spanning vandaan krijgt? Misschien een ander relais dat wel blijft hangen?

Nou moet ik toegeven dat mijn 100nx niet bepaald standaard is. Met alle after-market alarmen, geluidsinstallaties, neons en andere onzin heeft 'ie bijna drie keer zoveel electronica als een normale 100nx, en is het een klein wonder dat ik nog nooit eerder zulke problemen heb gehad. Maar ik heb vertrouwen in mijn capaciteiten als amateur-electricien, en trouwens, hij heeft het altijd goed gedaan. Tot mijn accu leeg raakte, tenminste. Misschien dat er ergens een relais aan/uit heeft staan knipperen bij de te lage accuspanning, en is 'ie ingebrand? Maar dat zijn speculaties die ik liever aan de echte experts overlaat.

Dus, iemand? Enig idee?

[Ouwe scheurneus]

Wat betreft de technische vragen kan ik je niet helpen.
Heb nog wel een vraag aan jou

Hoe krijg je een 100NX op grijs kenteken ?
En zijn er behalve de lagere belasting nog andere voor of nadelen ?

[Rens]

Welkom.
Is dat een recente foto? Ziet er netjes uit zo.

Ik denk dat men hier wel kan zeggen waar dat relais voor is.

[Mojo]

Hee, da's een bekende NX! Nou ja, nog nooit hier op het forum geweest, maar zat foto's gezien.

Welkom.

Met je technische vraag kan ik je helaas niet helpen.

[Prototypespacemonkey]

Die foto is inderdaad al een paar jaar oud, maar toen moest je hem ook niet in meer dan 640x480p zien, hoor. Zal weer eens wat nieuwe maken. En het nadeel van grijs kenteken is dat ik m'n achterbank er niet meer in mag zetten. APK keurings eisen zijn ook wat strenger voor grijs.

[grover]

welkom. Dat relais kun je wel vinden in het werkplaatshandboek, hier te vinden op het forum. In het electrisch gedeelte. Even door bladeren dus

[Prototypespacemonkey]

Ben ik het nou of zijn die werkplaatshandboeken een beetje... uhm... er niet? Heeft iemand ze gedownload voordat ze weggehaald zijn?

En ik zal dit probleem wel even copy/pasten naar de electrische sectie waar die hoort.

[Mojo]

http://www.nissan100nxclub.nl/forum/index.php?topic=141.0

[Prototypespacemonkey]

Ahh, veel dank!

[patrick100nx]

knap nxje hoor,, ziet er leuk uit, alleen jammer dat er schade mee gereden is, maar dat hou je nooit tegenmet een auto die je dagelijks gebruikt.

en welkom hiero,

[Prototypespacemonkey]

De schade was gelukkig alleen aan de voorbumper, dus niets wat niet met een hoop glasmat en plamuur verholpen kon worden. Roest is een groter probleem. En spuitbussen Moptip verf wat na een jaar al verkleurt en bladdert. 

[Rens]

En zelfs veel roestproblemen kunnen nog verholpen worden.

[ParaChris]

Roest hoeft geen probleem te zijn, welkom!

[SR20DE]

kijk das idd een bekende en vroeger hier ook op t forum gestaan de red dragon  hij was van nissanman,
maar misschien weet jy daar niks meer vanaf mojo, omdat je toen nog niet actief was op t forum 

maar welkom jan pieter. leuk dat je ook s hier op t forum komt kijken.

marcel vroeg al s af hoe t was met z'n oude autotje, omdat hij er niks maar van hoorde of ergens las.

maar als jy eens wat nieuwere foto's plaats, dan zal ik s kijken waar dat relais van is. waarschijnlijk zit er ergens een slecht massa punt. deze rotten aardig onder de motorkap en vooral als ze een tijdje stil staan.
heeft hij droog binnen gestaan of gewoon buiten?

en voor de andere. deze auto is vroeger op grijskenteken gezet, toen dat nog kon bij dit soort auto's. nu gaat dat niet meer. en dit is een zweedse uitvoering. hij had origineel ruitenwissers op de koplampen, stoelverwarming en als t goed is ook een viscosper versnellingsbak, maar dit weet ik niet zeker, want daar heb ik bij dat ding toen nooit naar gekeken. nu kan ik dat zo zien

[SR20DE]

oh zag dat ik al wat achter liep. maar tis of een slecht massa punt of je alarm, die beetje de weg kwijt is, omdat hij zo'n tijd zonder stroom heeft gestaan. dan zal t waarschijnlijk een kestie van inleren zijn en tis weer goed.

als je met de oude eigenaar contact opneem dan kan hij waarschijnlijk wel wat regelen met t alarm