voorstellen

[LangePat]

Ik ben Patrick en kom uit de omgeving van Rotterdam en ben sinds een week in het bezit van een 100NX 1.6 uit '94, m'n pa heeft in het verleden 2x een 100NX gehad en ik was verkocht aan deze auto sinds z'n eerste (die hij overigens total loss heeft gereden)

[themacpie]

Welkom, NX gevoel zit dus in de famillie

De foto's zijn helaas niet zichtbaar (waarschijnlijk omdat je ze op facebook ook niet "openbaar" hebt staan)

[iceman13]

Welkom.

[richardwbb]

Welkom!

[Rens]

Welkom hier. Als je foto's wil plaatsen, niet de link uit de adresbalk kopiëren, maar rechtsklikken op de te plaatsen foto en 'afbeeldingslocatie kopiëren' kiezen, of iets wat er op lijkt, afhankelijk van de browser die je gebruikt.

[LangePat]

Bedankt, ik heb het aangepast.

Ja het zit inderdaad een beetje in de familie, iedereen zegt dat het echt een ''Patrick wagen'' is 

[Rens]

Ziet er netjes uit.

[LangePat]

Ja inderdaad, zitten maar een paar puntjes aan, wat roest op spatbord linksachter, de bovenste spoiler een paar kleine plekjes en de dorpel aan de passagiers kant zover ik kon zien. Gasveren van de kofferbak een keer vervangen want die blijft niet meer staan, nieuwe rubbers voor de de dak panelen. En tot slot (denk ik) de ketting spannen en een paar keer goed doortrappen/nalopen zodat ie weer wat meer pit krijgt in de lage toeren en stopt met schokken. Al met al niet slecht voor €445 vind ik.

[richardwbb]

Geen pit in lage toeren? Voordat je gaat doortrappen, eerst nalopen hoor. Ik ken mensen die de drijfstanglagers namelijk terug vinden op de weg. Vacuum lijkt mij een goed begin maar ik zou de motor eerst moeten horen lopen. Prijs is prachtig natuurlijk. Dat die geen pit heeft in lage toeren doet mij vermoeden dat zo een beetje alles qua slijtage deel, vacuum slangen, ontsteking, brandstofdruk, mogelijk olie en filter, en als je pech hebt mini lekkage aan inlaat en uitlaat, defecte sensoren etc hebt.

Ik zit je dag niet te verpesten hoor, beter is nakijken, kijken waarmee de NX motor oppakt en dan eens doortrappen als je weet dat je koeling en olie goed is.

Ketting spannen, waarom denk je daar aan? Er zit een kettingspanner op maar het is geheel afhankelijk en meestal hoorbaar of dat een probleem is. Een hoorbare ketting is nog niet noodzakelijk iets waar je beter wat aan kan doen. Volgens de garage moet er dan een nieuwe ketting op natuurlijk.

Schokken + inhouden, kan echt van alles zijn. Het kan naast wat ik zeg, ook bijvoorbeeld een doorgeslagen bougiekabel zijn, iets heel simpels maar.

En de prijs, daar heb ik niet naar gekeken hoor, wat ik schrijf is regulier NX mogelijkheid in de zin van mogelijk gebrek aan aandacht  van vorige eigenaar.

[LangePat]

Uiteraard eerst alles controleren (vooroordelen met doortrappen aangezien de vorige eigenaar een vrouw was haha  ) wou sowieso eerst het luchtfilter bekijken, dacht aan de ketting omdat het eigenlijk het eerste was wat in me opkwam, maar na een beetje rondneuzen hier trek ik het sterk in twijfel en denk eerder dat er iets los zit aangezien ik het voornamelijk hoor als ie stationair loopt (hoorde eerst ook een apart geluid rechts voor (als je achter het stuur zit) vandaan komen tijdens het rijden, maar heb daar eigenlijk niet meer opgelet of dat er nog steeds is, zal morgen even opletten.

Schokken is meestal rond de 2500 toeren heel even en dan komt de pit tevoorschijn, zal later deze week ook even een filmpje maken van het geheel.

[richardwbb]

Oww dat klinkt al goed, ik begrijp je vooroordeel ook haha

Mogelijk los zittende hitteschilden van de uitlaat? Of komt het geluid echt van het blok zelf?

[LangePat]

Het lijkt echt van voor te komen, heb nog niet geluisterd van buitenaf, dus alleen vanachter het stuur.

[Pietjuh]

De NXen hebben een zelflerende boordcomputer. Als de auto inderdaad eigendom is geweest van iemand met een gematigde rijstijl kan het zo zijn dat de wagen daardoor minder presteert. De ECU gaat dit aangeleerde gedrag compenseren met nieuwe informatie (jouw rijstijl) het kan daarom wel lang duren voordat dit helemaal gewend is.
Beter kun je de ECU resetten door de + pool van de accu een paar seconden los te nemen. Hierbij gaat het zelf leer deel van de ECU leeg en begin je met een blanco instellingen.

Het schokken waar je over spreekt heeft vermoedelijk meer te maken met bijvoorbeeld slechte bougies/rotor/verdeelkap. Daarnaast kan de afstelling van de motor ook gewoon slecht zijn.

[LangePat]

Bedankt voor het verversen van m'n geheugen, was het ECU trucje helemaal vergeten, zal het later deze week doen wanneer ik wat langere ritten heb.

[Gizmo]

welkom