wouter`s 100nx

[Zeurdoos]

Nee JDM jonge hoort erbij (nep jap rijders) dat weet je toch wel .

[empire]

zou ze wel is dat lambo blauw spuiten

[100nx driver]

toch maar weer een updateje, ik zat de laatste tijd eraan te denken om me 100nxjes te verkopen.
maar na lang genoeg erover nagedacht te hebben heb ik besloten dat ik verlopig nog wel rond zal blijven rijden met me blauwe nx.

En heb gelijk een nieuw winter projectje:
Me auto voorzien van een vrij programmeerbaar motor management dat ik nog heb liggen van me turbo project wat momenteel op non-actief staat.

De Megasquirt v3.0 ecu is al gesoldeerd en ik zal binnenkort beginnen met de kabelboom
ook ga ik gelijk beginnen met het monteren van het serena inlaatspruitstuk met sr20 tb.

omdat spruitstuk te monteren had ik een andere aac valve nodig van een sentra b13

nu nog een setje ringen voor rondom de injectoren zien te regelen.

Heb ook een Innovate lc1 aangeschaft om straks alles fatsoenlijk aftestellen


voordat de Megasquirt erop komt wil ik nog een vermogensmeting doen om te kijken wat de behaald winst is tot nu toe met de gevlakte kop, CAI catback en 200000+ km`s op de klok

[100nx driver]

vandaag me CF a-style kapjes gemaakt, en me LC1 gemonteerd. en dan kom je erachter dat je auto echt extreem rijkt loopt als die koud is. een AFR van 11.7

[keesissan]

lekker bezig met die a-style kapjes

[Zeurdoos]

Goed bezig kerel

[Mark B]

Netjes hoor

[100nx driver]

me carbonnen a-style kapjes zijn klaar, en me LC1 zit er mooi in

[keesissan]

nice staat mooi hor

[Rens]

Netjes.

[michxtreme]

ziet er best strak uit zo netjes!

[patrick100nx]

netjes man,, komplete carbon interrieur straks denk

[Ricardo]

ziet er zeker strak uit  nice done..,,

[100nx driver]

Zo even een update voor vandaag, aangezien het toch te koud is om in de schuur aan het werk te gaan.
Ben lekker binnen gaan zitten achter me computer, omdat ik volgend jaar nog wat meer circuit dagen wil gaan bezoeken is het handig een goede voorbereiding te treffen.
Een van de onderdelen daarvan is een fatsoenlijke sleep oog, aangezien nu alle originele sloop ogen achter achter de bumpers vallen kan je daar niet bij.

Het doel is om een nieuwe sleep oog te teken die uit de voorbumper steekt en
die met gemak 2000 kg (20000N) kan trekken in lengte richting van de auto en 250 kilo (2500N) zijdelings.

Dus even aan het tekenen geweest in solidworks:


uit de stress analyse in lengte richting is te zien dat deze mooi heel blijft.
maximale materiaal spanning wordt gehaald in de radiussen, bij overbelasting zou die dus daar beginnen met scheuren.


Het zijdelings belasten is veel moeilijk voor een sleepoog. Het sleep oog steekt toch een 20 cm uit vanaf het bouten patroon waarmee deze normaal vastgeschroefd word.
daarom is een rare bult op de zijkant gekomen, anders zou het sleepoog uit bij 15 mm rvs gesneden moeten worden, en nu met de bult nog maar 10 mm dik RVS.


dit was al het werk voor vandaag, binnenkort is een prijsopgave laten maken wat het gaat kosten om deze te laten snijden lassen en polijsten.

[Jasper]

Mooi werk (Y)