Viny"s Red GTI TURBO (einde verhaal /tekoop in onderdelen)

[lucus]

alle nxjes met turbo's lijken te overlijden zo gaan de sr20 blokjes wel hard natuurlijk

[vinyaerd]

Hoeveel boost draaide je?

boost zal niet hoger geweest zijn dan een piek van 0.6
wel net mbc gemonteert maar stond nog helemaal dicht gedraaid
standaard druk 0.5 b boost

maar daar heeft het niet aan gelegen,
gevalletje slijtage ergens uit het onderblok,vandaar ook het rammelen

[100nx_power]

Echt zonde, hopelijk meer succes met je volgende blok.

[Zeurdoos]

alle nxjes met turbo's lijken te overlijden zo gaan de sr20 blokjes wel hard natuurlijk

Als je turbo op een blok zet die daar niet voor bedoelt is wel na

[michxtreme]

ben ik het met zeurdoos over eens, dan kun je nog zoveel duur spul erin hangen maar uiteindelijk zijn ze er toch niet op gemaakt. spijtig dat alweer zo'n sr20 blokje aan zijn overlijden is gekomen, worden er steeds minder zo.

[richardwbb]

Ik sprak iemand van NCN afgelopen zondag en die zei, wat je eigenlijk moet doen want al het andere is zonde, blok halen, helemaal reviseren en gaan met die banaan. Anders rijd je vitale delen in stukken en is het oud ijzer.

Ik zoek nog wel (met geen haast) een krukaspoelie

[keesissan]

http://link.marktplaats.nl/376086860

[Daniel 100nx]

@Richard: Vraag maar es aan Jeroen330 idd ja .... 
DET blok uit elkaar en kort daarna in elkaar.... mijn oude DE blok is eerst misbruikt door Laurens (Turbo), toen door Pascal, daarna door Dirk (317whp op 1,1 bar) en rijd nu nog vrolijk in Tientje der NX.

Ontopic: Maar wat voor computermanagement heb je eigenlijk op je NX?
0,6 bar kan ie makkelijk hebben. Hoe zit het met de rest van je supporting mods? Walbro, a/f gemeten? Injectoren etc.?

[Jeroen330]

Hoef er niks aan toe te voegen, Daniël heeft gelijk.. Mijn blok was uit elkaar gehaald en opgebouwd en was heel snel kapot helaas..

Het enige wat ik kan doen is met je mee balen Maarten, en ik bied je mijn hulp aan als je op gaat bouwen...

[Pietjuh]

Zoals ik ook al eerder aan had gegeven, gezien het feit dat de bougie compleet weg gebrand is, zal er vermoedelijk toch iets in de ontsteking niet goed gegaan zijn. In ieder geval ten aanzien van het ontstekingstijdstip.

[richardwbb]

Freek schreef op NCN dat ik wel gelijk met een SR20 kon beginnen omdat dat nog eenvoudige blokken waren. (Ik zat nog te kijken naar een A motor) Ik begrijp wel wat hij zegt, maar zo'n geplofte turboversie van een motor is niet echt iets voor een DD vind ik. Wie weet ooit, eerst maar eens een 2e auto versieren, die zal hoe dan ook motorisch uitelkaar gaan

Ontopic: Ik wist niet dat je nog zoveel boost kan draaien op een DE, het kan dus, maar echt prettig trappen zal ik het nooit vinden denk ik.

[Gouke]

Ik snap hoe je je voelt 

Ik weet niet wat jou doeleind is van je auto, maar als hij voor daily is zou ik standaard sr20 opbouwen met misschien een ander uitlaatje ofzo.

Maar als je alleen bij gelegenheden rijdt, turbo is wel leuk en idd zeker als je het gewend was..

iig succes

[vinyaerd]

@Richard: Vraag maar es aan Jeroen330 idd ja ....
DET blok uit elkaar en kort daarna in elkaar.... mijn oude DE blok is eerst misbruikt door Laurens (Turbo), toen door Pascal, daarna door Dirk (317whp op 1,1 bar) en rijd nu nog vrolijk in Tientje der NX.

Ontopic: Maar wat voor computermanagement heb je eigenlijk op je NX?
0,6 bar kan ie makkelijk hebben. Hoe zit het met de rest van je supporting mods? Walbro, a/f gemeten? Injectoren etc.?

@daniel,
blok wat ik had is ook ooit eens uit elkaar geweest , zal niet zeggen dat het daar aan heeft gelegen maar wie weet , sowieso wil ik daar niemand de schuld van geven aangezien het ten alla tijden toch een n/a blok was.

mods die ik had :
jwt ecu comp 9.5:1 oem maf 370 inj
walbro
bkr 6ey

nx is bij de nissan dealer op alle sensoren gecheckt,timing op 15graden
alles heeft naar behoren gewerkt,

[Pietjuh]

nx is bij de nissan dealer op alle sensoren gecheckt,timing op 15graden
alles heeft naar behoren gewerkt,

Ben benieuwd hoe ze te timing gecheckt hebben op een blok wat niet meer wil lopen.......

Bovendien kun je bepaalde sensoren wel testen, maar de meeste bedieners, (solenoids, aac ed.) Kun je pas testen als de motor loopt. Buiten dat zou je lambda kapot kunnen zijn, waardoor je een debiele a/f ratio krijgt en je met hetzelfde eindigt, deze is ook alleen te testen met een werkende motor.

Dat nissan dan dus concludeert dat alles ok is vind ik persoon behoorlijke B*lshit.

[nissanpower]

kan misschien gecheckt zijn voor die in elkaar draaide..