Viny"s Red GTI TURBO (einde verhaal /tekoop in onderdelen)

[Daniel 100nx]

Kapotte lambda maakt niet uit. JWT ecu staat ERG rijk en met een walbro op een oem drukregelaar loop je ook nog eens op ca. 2,6 bar druk stationair wat nog rijker is.

[Pietjuh]

Kapotte lambda maakt niet uit. JWT ecu staat ERG rijk en met een walbro op een oem drukregelaar loop je ook nog eens op ca. 2,6 bar druk stationair wat nog rijker is.

Ja, maar het lijkt mij dat de ecu aan de hand van de lambda waarden wel z'n duty cycle aanpast.

[Daniel 100nx]

Dat doet een lambda idd, maar daar is zn blok niet kapot van gegaan.

[SR20DE]

heb je je blok al open getrokken om te kijken wat ermee is gebeurd?

Ontopic: Ik wist niet dat je nog zoveel boost kan draaien op een DE, het kan dus, maar echt prettig trappen zal ik het nooit vinden denk ik.

doe jy dan wel eens trappen en dan niet op je rempendaal?
maar dirk heeft toch aardig lang gedaan met z'n sr20de+t en dan ken ik dirk wel een klein beetje, die doet dan niet rustig aan.

[richardwbb]

heb je je blok al open getrokken om te kijken wat ermee is gebeurd?

Ontopic: Ik wist niet dat je nog zoveel boost kan draaien op een DE, het kan dus, maar echt prettig trappen zal ik het nooit vinden denk ik.

doe jy dan wel eens trappen en dan niet op je rempendaal?
maar dirk heeft toch aardig lang gedaan met z'n sr20de+t en dan ken ik dirk wel een klein beetje, die doet dan niet rustig aan.

Ik reed vandaag mee met iemand met een Skyline R33 GTST, waar ik zeker wel contact mee wil houden, ik wil ook wel mijn laptoppie daar eens aan hangen. Was de eerste keer ook zo'n RB26DETT dat is wel wat ja.

Ik vraag mij wel af of ik wel soepel kan schakelen in een dergelijk ding. Het was wel een V eh spech geloof ik, dus onderstel was wel de tering, is dit standaard. Nou dat voelde ook wel goed.

Ik heb zijn MSN en foon en hij woont hier vlakbij, dus ik weet niet of die bier lust en anders stel ik hem wel voor om bier te drinken

Jongen van 18 overigens. Gelazer ook met de 2 Autostyle luchtfilters, ik heb nog met grote ogen staan kijken waarom dat niet wil lopen en het originele filter dat niet groter of kleiner is dan dat van een 1.6i, wel.

Turbo en injector geluid was ook nog vrij onbegrijpelijk. Ik zag iets witte rook, een compleet aan gort gereden koppeling, hoorde een onrust in de motor welke er niet hoeft te zijn maar ook niet kwalijk hoef te zijn, maar verder, op de koppeling na en 1 lekke remleiding en remblokjes welke beetje op zijn was het een dure volkomen kut auto in de maag gesplitst en alle hoop dat die nu geen geld meer ging kosten en mee geknald kan worden.

Dus ik ga hem maar een beetje uitleggen wat Datascan is, maar ook dat zo een turbo ik ook niet meteen kan horen of die flex is en dat je zelf beetje moet speuren er in en dat daarbij nog eens wat optimaal maken, afstelling om het gebonk en geklapper er uit te krijgen en het zuiver naar de 8000 trekken want deze wil wel in de toerenbegrenzer (toerenteller is ook conveniently dood) dus hij zegt wel dat hij er zuinig op is, maar in mijn beleving, meter 80 zien bereiken qua olie = kunnen redlinen, daar ben ik het niet mee eens. nog.

[Jeroen330]

Offtopic:

@richardwbb: de skyline r33 gtst is rear wheel drive met een rb25det (2.5ltr single turbo).. alleen de gt-r33 is geleverd met een rb26

ontopic:
weet je al wat het gaat worden maarten??

[Daniel 100nx]

Een 18 jarige die stoer een skyline koopt, er de ballen verstand van heeft, hem dood trapt en jij met enkel datascan alles fixt?

Wat was nu de essentie, bijdrage of uberhaubt connectie van die lap tekst t.o.v. het kapot gedraaide blok uit dit topic? Of met de stukken tekst die jij quote?

Ik snap er werkelijk waar geen hol van.

Maargoed, terug naar Maarten. 

[richardwbb]

Tjemig de pemig!!!

Nou dan was het geen R33, whatever in dat geval heren.

RB26DETT en twin turbo geconstateerd. Mocht even co-piloot zijn.

Nou heb ik wel gegoogeld met foto's en specs bekeken en het verhaal aangehoord van de 400-500 pk en in 3 sec naar de 100

En dan krijg ik dit over mij heen.

Dan zeg ik, jij snapt er meer hol van dan je wilt toegeven.

Laten we dit op een ander moment overleggen want de antwoorden zijn bij mij al binnen.

Dat is andere computer voor minder brandstofverbruik en beter de koppeling aansturen en nog wat reut en dat wordt allemaal goed gedaan.

Tjiezus, dit was een 4WD okeE? :S

[richardwbb]

Oh sorry p.s.

Met GTST

bedoel ik al dat goeien en slechte tijden waar ik echt kots van... dat komt gegarandeerd niet goed over bij de personen Jeroen330 (respect!) en Daniel 100Nx (respect!) maar zegt meer over dat geouwehoer van de mensheid en was verder maar een grap, dat ook, maar niet weten waarover pratennie he.

Ik kom verdacht veel kW onbekend tegen via RDW site met VAG en Honda.

Leg mij maar uit dan waar et geleuter vandaan komt.

Overigens Wiki dan, die is lekker duidelik over wat er nou onder de kap zit.

Blergh!!!

[ries19]

met 400/500 pk in een skyline in 3 seconde kan die vergeten. de fabrieks geleverde r33 met 1000 pk doet het in 2,8 seconde. dus dat kan hij dus mooi vergeten

[vinyaerd]

toch grappig deze discussie,
kon er alleen weinig van maken,
snap er ook helemaal niks van.

@piet
nissandealer heeft idd alles gecontroleerd vlak nadat we het blok hadden ingebouwd
dus voordat allen in de soep draaiide


maar twijfelde tijdje geleden ook al of de nx moest blijven
ben er dus nu wel een beetje klaar mee!
Alles staat te koop in het verkooptopic dus doe je voordeel
voor mij eindigd hier mijn project nx turbo

[richardwbb]

Ik kan het nog wel wat verduidelijken vinyaerd.

Zoals ries19 zegt en mijn dyno in mijn kont ook al zei, damn, snelle wagen, nog nooit meegemaakt, het enige dat ik dan denk op zo'n moment is what if we nu ergens tegenaanknallen en tjemig de pemig een straaljagerdiploma is wel handig (eigenaar gaat voor race licentie, dus dan heeft hij ook echt wat aan deze wagen).

Verder, zag ik meteen de koppeling als een probleem, wat ik dan niet wist, er zat net een nieuwe onder de andere Exedy die volgens de aanbieder sterk genoeg was (regulier tunings bedrijf in NL) maar op de doos niet terug te vinden, in enkele dagen verbrand hij de tweede.

De injectoren maken gewoon een bak herrie met idle, dat ik denk, okee tis een zwaar blok met flinke injectoren maar deze staan wel heel hard te keer te gaan en ook een beetje apart.

Een ander luchtfilter, dus geen origineel luchtfilterhuis maar 2 cone filters en motor loopt gelijk voor geen meter meer, dat moet iets met twin turbo te maken hebben...

Als je dan als eigenaar nog niets weet van ECU en ik vragen, van wat voor ECU heb je dan, is dit OBD1? Ik kijken, ik denk mooi, ik kan in elk geval zonder risico Datascan er aan hangen, dat is RS232 gebufferd (of die andere RS protocollen) m.a.w. ik kan voor de eigenaar proberen de ECU uit te lezen.

De koppeling klapte zo hard met schakelen in standje plank dat ik dacht, huuu hoort dit zo? Dat kan toch nooit lang goed gaan? Maar ja, eigenaar zegt ik heb de goeie koppeling nu, net nieuw.

Die was dus 2 dagen later helemaal stuk.

Eigenaar is naar Tom Coronel gegaan of de ''stal'' van Tom Coronel, uit zijn woorden kan ik dat niet opmaken.

Antwoord, de zwaarste koppeling heb je nodig, er moet een andere computer in, dan is het brandstofverbruik minder (dus dan denk ik dan wordt die netjes gebankt) en de het oppakken van de koppeling kunnen ze ook met de ECU beinvloeden is wat ik van hem begreep.

Kosten: 3500 euro.

Maar, deze auto uit Duitsland is zijn 2e al de eerste die zwarte die ik had gespot is alweer terug gegaan, was teveel mee aan de hand en deze krijg je dus mee met koppeling, van een handelaar, die zegt keigoede wagen en bla bla tegen iemand van 18. Deze eigenaar denkt, okee ik koop dus een standaard auto of in elk geval een auto welke behoorlijk is. Niets is minder waar gebleken. Dan ga ik denken, hebben ze nou problemen gehad en is die met rotte koppeling naar de handelaar (export) gegaan en die zet er een koppeling (wetende dat dat geen oplossing is) en verkopen maar voor een boel geld. Verder ook niet nagekeken. Lijkt wel een marge auto. Met marge voor de handelaar van het bedrijf *splitsmaag* B.V.

Als die weer terug is van Coronel, dan hoor ik vast nog veel meer en ik hoop echt dat die dan in orde genoeg is dat er niet weer wat duurs inmekaar stort want die jongen wordt daar echt niet gelukkig van.

En weer een zooitje tuig aangewezen, dit keer die graf handelaren uit Duitsland, gare auto, alleen oplappen ter eigen voordeel, mooi verhaal ja is gut gut fahrzeug, dikke prijs laten betalen en tot ziens.

Dat is voor mij tuig van de richel. En ik neem het op voor iemand van 18 met zo'n katapultwagen, beetje langs de zijlijn staan en hem voorzichtjes uitleggen dat het toch wel een mechaniek is dat ook wel stuk kan.

En verder ging ik niet zo in op zijn 400-500 PK verhaal en de 3 seconden, ik heb gezegd je hebt gelijk, terwijl ik wist dat de waarheid wat tegenvalt dan. Maar ach, komt wel goed. Wat een ding zeg.

En het geeft wel weer aan, als jij of ik ook die stap willen zetten, dat niets of niemand meer te vertrouwen is.

[lucus]

Tjemig de pemig!!!

Tjiezus, dit was een 4WD okeE? :S

de r33 gt-r met rb26dett is zelfs een AWD, (of RWD, als het geen v-spec is) geen 4wd, da's voor subaru's en terreinwagens.

[Zeurdoos]

Luuk elke GTR is AWD en impreza's ook want het heet 4WD als je hij aan en uit kan schakelen (dacht ik)

[SpitFire]

casper niet elke gtr is awd

volgens mij is de r33 zelfs nog gewoon rwd, net als de r32