Smht's blauwe injectie - Project 'Akira'

[ParaChris]

Jij, Jeroen, Thomas, MarkB..

Zal er nog wel ene zijn met een carbon kap..

Daar gaat je unieke status

[Smht]

[offtopic]Ff over de plannen voor de GTI...

Mjaw.... Ik leuk passen die kap, lijkt het alsof ie naast op de dop van de koelvloeistof, ook leunt op de veerpootbrug... Nou hoop ik dat dit niet het geval is bij mijn Sparco vpb...
En misschien nog erger, wat kiert zo'n kap :x

Verder zit ik er aan te denken om de kap zwart te spuiten, was me niet zo snel opgevallen, maar er lijkt een beetje een goudachtige gloed aan te zitten (kan ook de blanke lak zijn...) en dat vind ik niet zo mooi. Dan worden de luchtinlaten weer gespoten in de kleur van de auto

Dus om even toe te lichten hoe de plannen zijn


Of



Nee dit heb ik niet zelf getekend, maar wel zelf ingekleurd
Nissan Sport Kit, Carcept spoiler, OZ Superturismo WRC 17" velgen

[michxtreme]

netjes waar heb je die tekening eigenlijk gevonden?

[Smht]

Google afbeeldingen zoeken op: nissan-100nx-1993

[twinturbo]

Goed bezig. Leuke plannen voor de gti.

[Dropjeslover]

Die gouden gloed van je carbon motorkap komt van de gebruikte soort hars om hem te maken. Gezien de gouden gloed was/is het polyesterhars geweest. Epoxy is kleurlozer/beetje zilverachtig.

[Smht]

Nou de auto is weer bijna rij-klaar op de volgende punten na:

- Telleropnemer zit echt muurvast. Dacht er even beweging in te krijgen met hamer en schroevendraaier, breek ik daarmee het schroefgaatje in de opnemer af... Hij is wel 4mm gedraaid, maar omhoog komen wil ie niet...

- Wielremcylinder linksachter is gerepareerd met onderdelen van Pietjuh! Maar hoe monteer je in hemelsnaam nou weer die remblokken terug...? Iemand een how-to misschien 

- OEM Voordempers en veren vandaag geplaatst en alles goed op moment gezet, alleen nog de velgen er er op... Maar dan moet ik daar de banden nog op laten zetten en daar had ik geen tijd meer voor vandaag...

- Ik moet de bouten van spruitstuk naar uitlaat nog even aandraaien dat die echt goed vast zitten.

- En mijn sportfiltertje moet nog gemonteerd worden... Maar das op zich maar 5m werk, die zet ik namelijk over van de bordeauxrode NX

[Belg]

Ik veronderstel dat je je remschoenen vanachter terug hebt gemonteerd (wielremcilinder?) en nu krijg je de piston niet naar binnen waardoor je de blokken niet er in krijgt? Als dat je probleem is.. ik had hetzelfde aan de hand. Maar op je piston (niet uitgesproken als pis-ton uiteraard ) zitten 4 groeven, daar bestaan speciale sleutels voor maar je kan het ook met een gewone tang. Doormiddel van die groeven kan je de piston terug naar binnen schroeven. Doe dit zo ver mogelijk en je kan je blokken terug er tussen krijgen.

[ParaChris]

Bijna klaar dus

Heb je je remblokken helemaal eraf gehaald en de veren ook? Dan is het inderdaad even puzzelen om ze terug op hun plek te krijgen

Ik ga zo naar Eindhoven met de Benz, dus ik neem al wat onderdelen voor je mee Laat maar even wat horen!

[Smht]

Ik veronderstel dat je je remschoenen vanachter terug hebt gemonteerd (wielremcilinder?) en nu krijg je de piston niet naar binnen waardoor je de blokken niet er in krijgt? Als dat je probleem is.. ik had hetzelfde aan de hand. Maar op je piston (niet uitgesproken als pis-ton uiteraard ) zitten 4 groeven, daar bestaan speciale sleutels voor maar je kan het ook met een gewone tang. Doormiddel van die groeven kan je de piston terug naar binnen schroeven. Doe dit zo ver mogelijk en je kan je blokken terug er tussen krijgen.

Het gaat om de originele 1.6i remtrommels. Ik ben nu plaatjes in de handboeken gaan bekijken (ipv alleen tekst) en toen bedacht ik me dat het misschien wel handig is om de as los te halen, dan zit die niet meer in de weg bij alle veren...

[Belg]

Ik veronderstel dat je je remschoenen vanachter terug hebt gemonteerd (wielremcilinder?) en nu krijg je de piston niet naar binnen waardoor je de blokken niet er in krijgt? Als dat je probleem is.. ik had hetzelfde aan de hand. Maar op je piston (niet uitgesproken als pis-ton uiteraard ) zitten 4 groeven, daar bestaan speciale sleutels voor maar je kan het ook met een gewone tang. Doormiddel van die groeven kan je de piston terug naar binnen schroeven. Doe dit zo ver mogelijk en je kan je blokken terug er tussen krijgen.

Het gaat om de originele 1.6i remtrommels. Ik ben nu plaatjes in de handboeken gaan bekijken (ipv alleen tekst) en toen bedacht ik me dat het misschien wel handig is om de as los te halen, dan zit die niet meer in de weg bij alle veren...

Ok, aan mijn antwoord had je dus niets. Trommelremmen ken ik niets van..

[Smht]

Zo, de auto zit weer behoorlijk netjes in elkaar. Alleen zitten er nu tijdelijke velgen onder, want ik heb 1 van de 16" OZ velgen nog niet klaar...

Verder nog paar kleine dingetjes:
- Telleropnemer zit nog steeds vast...
- Spruitstuk zit nog niet goed vast aan de uitlaat...
- Enkele kabels moeten netjes opnieuw gesoldeerd worden (en daarvoor heb ik nog iets in bestelling staan zodat ik makkelijker bij de auto kan solderen...)

Met beetje mazzel is ie er 14 augustus in Arnhem bij (en is ie dan ook al gekeurd...)

Btw....

Met de komst van een nieuwe forumlid zijn de eigenaren van carbon motorkappen vandaag gedaald tot de status common

[ParaChris]

Kom op Thomas, de laatste loodjes
Spruitstuk even aandraaien, beetje solderen en dan heb je alleen de telleropnemer nog over

Maar als eerste assteuntjes kopen!

Komt helemaal in orde dan, je bent goed bezig!

[Smht]

Mmmzzzz... Het lijkt allemaal zo simpel

Volgende week maandag moet mijn GTI de garage in... Voor die tijd moet de injectie dus grootendeels klaar zijn en ik heb nog altijd problemen met de telleropnemer en uitlaat. Ik heb daarom besloten om een andere reparatie toch maar prioriteit te geven, namelijk de nieuwe koppeling.

Ik heb samen met ParaChris laatst koppelingssets gekocht in de VS en Chris is er volgens mij heel tevreden mee . Dus nu durf ik dat ook wel aan

Dus de afgelopen dagen gekocht/besteld:
- Versnellingsbakolie 80W90, dat bij TC slechts 8 euro kost ipv 24 bij de Brezan (per 1L Valvoline ipv Kroon...)
- 4x as steun, voor de veiligheid en het gemak. Moeten morgen of overmorgen hier zijn!
- Diepe 1/2" dop 32! Mocht deze niet op tijd binnenzijn haal ik een passende ringsleutel...
- Oliefiltertje van AMC (want als de remvloeistof en bakolie zijn vervangen, mag de motorolie ook wel)

Wat heb ik nog nodig:
- Krukaskeerring bakzijde (meer voor de zekerheid), maar daarvoor moet ik nog even een verkoopadres vinden... De dealer vraagt 45 euri hiervoor...
Iemand een goedkoper adres?

Zodra de bak er dan af is kan ik me richten op die klote telleropnemer en deze eventueel te lijf gaan met griptang (of mokerhamer... ). En als ie dan veilig omhoog staat kan ik mooi bij de uitlaat

[Mojo]

Hoe heet zo'n krukaskeerring eigenlijk in het engels? *kuch* RockAuto *kuch*