Smht's 100NX GTI

[Dropjeslover]

Heeft iemand een plaatje van hoe de schokdempers bij een GTI eruit (horen) te zien? Vooral de bevestiging van de ABS delen...

Beste plaatje dat ik voor je heb:


Er zitten daar 2 plaatjes met schroefdraad tegen de schokdemper aangelast, 90 graden van elkaar verdraaid zegmaar. 1 naar voren gericht, 1 naar de binnenkant.

[Smht]

Thx Casper voor de foto, bij mij zit dit er niet meer helemaal op en lijkt mij het beste om dat in elk geval terug te plaatsen, echter de schokdempers die ik gezien heb, hebben geen ABS montage mogelijkheid, dus dat zal ik erop moeten laten lassen.

Verder eindelijk weer even in de garage gewerkt vandaag. Ondertussen is een groot deel van de spullen die ik moet hebben binnen of onderweg (behalve dus nieuwe dempers). En ook heb ik wat nieuw gereedschap binnen.

Zoals deze garagekrik (die mooi kleurt bij mijn bokjes):


Daarmee de auto iets hoger gezet zodat ik eronder bezig kon gaan
En toen gelijk maar spruitstuk + uitlaat verwijderd (zodat ik hier eens een gedeelte van kan ontroesten!)




En de carterpan is blijkbaar bijna nieuw (en nu al roesten!)


*Zoals je ziet zijn deze foto's met mijn mobiel genomen, dus kwaliteit is wat bagger.

[Dropjeslover]

Thx Casper voor de foto, bij mij zit dit er niet meer helemaal op en lijkt mij het beste om dat in elk geval terug te plaatsen, echter de schokdempers die ik gezien heb, hebben geen ABS montage mogelijkheid, dus dat zal ik erop moeten laten lassen.

Ik weet niet hoe fijn de olie/gas in je dempers dat gelas gaat vinden... Maar je hoeft het ook niet helemaal door te lassen, vastzetten met een paar puntjes volstaat. Je het ook weer moet gaan verven naderhand ivm roest, wat onder/achter het gelaste plaatje weer lastig is.
Bij de schroefset zaten deze plaatjes er ook niet om, maar waren er een baar beugels/stukjes plaatmateriaal mee geleverd waar je dan de kabel mee weg van je demper kon houden. Is dat geen optie?

Als je met de wagen een tijd lang veel over slechte of zandwegen rijdt, dan wordt die karterpan wel ontdaan van zijn coating, doe je helaas niets aan. Nieuwe kost ~€130 bij de dealer.

[Smht]

Zow...

Druk bezig geweest in de vrije uurtjes! Afgelopen dagen heb ik het verwijderen van de deuren voltooid. Daarnaast ook mijn pa geholpen met zijn auto (Ford Escort 1.1 uit 1984!). Die is weer APK waardig!

Nou wat kan ik laten zien

Voorkant is er af!


Bah vies


Bumper en spatborden los

En natuurlijk breken echt 1 voor 1 alle geroeste bouten, daar was weinig tegen te doen... Er moet aan de auto veel nieuw bout en tap-werk...


Zelfde hier


De (verborgen) schade (was me natuurlijk wel verteld): Iemand een advies hoe dit het best op te lossen valt?



En zo liet ik hem vanmiddag achter in de garage




Ik heb wat spullen van de straler terug!
GTI swaybar! RAL gepoedercoat


En bevestiging van de schokdempers, ontroest, ontlakt maar niet gecoat (want de straler wist niet of de rubbers hittebestendig zouden zijn).





En mijn nieuwe pookknop voor op de shortshifter!


Verder binnen:
- Alle delen voor USDM middenconsole (+ cupholder + open bergvakje)

Verder besteld:
- Sportstuur
- 3" siliconen slang om luchtfilter aan te sluiten

Op de lijst om te bestellen:
- PU rubbers (Energy Suspension Kit)
- Sportdempers + veren van goedkoop merk (met redelijk positieve ervaringen)
- K&N oliefilter
- Geboorde/gegroefde remschijven voorkant

Op de lijst om te laten stralen/coaten:
- Bumperbalk (zwart...)
- 17" Ruotequipe velgen (zwart...)

Paar vragen
- Passen de nokkenassen van een Primera P10 eGT in de SR20DE van de NX en geeft dat positief verschil?
- Op de GTI versnellingsbak zit een aansluiting met twee gele draden (waar een stekker in moet...) waarvoor is deze?

[Gouke]

Over je vraag: zit die aansluiting met 2 gele draden helemaal onderaan je bak? dan is het de neutral switch

[Smht]

Nee, zit op de bovenkant van de bak onder de beugel van de koppeling.

[Smht]

Nou net terug van het straalbedrijf...

Die gaan voor mij aan de slag met:
- Bumperbalk
- Mistlicht houders
- Beugeltje onder de accu (waar 3 stekkers op zitten)
- Voorste stabilisatiestang

Volgende keer dat ik daar heen ga wil ik meenemen:
- Draagarmen
- Spatborden links en rechts (KTL)
- Swaybars voor en achter

Daarnaast ga ik deze maand de schokdemperset bestellen. Ik ga er vanuit zoals dropjeslover zegt, dat ik er wel iets op kan verzinnen om de ABS slang bij de schokdemper weg te houden (laat ik wel een plaatje staal frezen en buigen ofzo).
En bij dezelfde dropjeslover ga ik dan nog een bumper + lip halen.

Verder moet de auto voor eind november weer kunnen rijden, want hij moet naar de lasser!

[Smht]

Vandaag met hulp van Chris even mijn assen en daarmee mijn fusees en draagarmen los gekregen aan de voorkant.

Dit ligt nu dus bijna onder de auto uit (bestuurderskant is bijna helemaal kaal), morgen even afmaken en dan de wielbakken schoonnmaken en tectyleren, bedrading voor audio erin leggen, modderkuipen monteren etc.

Wat heb ik allemaal nieuw (of komt er binnen):
- 2KW Aggregaat voor in de garage (met daarbij kachel, slijptol, verlichting etc.)
- 2,25 inch decat uitlaatpijp van Evil
- Hitteschilden tegen de onderkant van de auto aan geschuurd en hittewerend gelakt
- Goede GTI bumper + lip voor de voorkant
- Polycarbonaat voor de transperante knippers!
- Energy Suspension PU voor de gehele auto (incl. motormounts en stuurhuis)! Sommige dingen heb ik dubbel, dus mensen sla je slag en zie het verkooptopic (spam!)
- Whiteline strutbar achter
- (nog een) Sparco veerpootbrug voor de voorkant
- Ehm... vergeet ik nog iets? Owja rode remklauw verf heb ik ook nog en een setje garage handschoenen, ook van PU.

En een kleine verandering in de plannen:
- Januari is ie rijklaar (krijg tussendoor genoeg geld binnen om de laatste dingen aan te pakken
- Dan nog naar de lasser!

[Smht]

Dilemma...

Verlaag ik 40/30 of 60/35...?

[richardwbb]

Dilemma...

Verlaag ik 40/30 of 60/35...?

Ongelijke verlaging = voor tokkies en nog wat gepeupel..

Ok, het kan het 'teleurstellende rijdgedrag' verbloemen en dus positief effect hebben.

Echter, mensen met verstand, sleutelen aan de voorwielophanging en compenseren achter daarom geheel niet, met zijn bakkes op de grond, (uitspraak van Wouter) is zo. Maar dat kan dus stuk. H-Brace, schroefset en tot in den treure zelf stellen uiteraard, custom wieluitlijning (voor 0 camber jakkert geweldig en met regen de weg af heb ik gemerkt) gewichtsverdeling speelt hier ook mee natuurlijk, lees je eens in over de verschillen in achterwielophanging met de Nissan's uit onze goede oude tijd. Oh enne, wil je verder, kan je je eigen fusees gaan maken van alu. (zoals Mike Kojima).

[ParaChris]

Wat ie probeert te zeggen, en ik geniet ervan hoe dit verhaal weer in elkaar gestoken zit

Gewoon lekker 40/30 doen joh! Beter nog is gelijke verlaging, omdat zon gti toch voor al lager ligt als een 1.6, dan ligt ie in ieder geval mooi recht

[themacpie]

Wat ie probeert te zeggen, en ik geniet ervan hoe dit verhaal weer in elkaar gestoken zit

Gewoon lekker 40/30 doen joh! Beter nog is gelijke verlaging, omdat zon gti toch voor al lager ligt als een 1.6, dan ligt ie in ieder geval mooi recht

niet noodzakelijk. ik heb 35 / 35 verlaging en toch ligt m'n GTI achterste lager (zelfs onbeladen)

[ParaChris]

nou als je de foto in mn topic bekijkt ligt ie achter extreeeem hoog..

Dat is mert 35 35 verlaging zonder reservewiel, tank leeg en zonder subwoofer, en dan heb ik voor 2 cm tussen wiel en wielkast en achter 6 cm tussen wiel en wielkast..

Met volle tank, reservewiel en sub ligt ie mooi recht

[Smht]

Nou ik heb besteld!

Ik heb gekozen voor een GTS Sportfahrwerke met 40/30 verlaging. Allereerst omdat Teun deze set ook rijd en andere ervaringen (andere type auto's) best goed is. Kennelijk is dit bedrijf geinspireerd door (of levert) Kayaba schokdempers.

40/30 verlaging is denk ik toch de beste keuze. Ik wil wel laag liggen, maar ik woon ten eerste in een wijk met veel drempels en ten tweede wil ik de auto straks ook af en toe op een circuit gebruiken. Daarnaast is de GTI op de foto's zoals ik hem ophaalde ook 40/40 verlaagd en dat ziet er prima uit wat mij betreft.

En dan kom ik nu op het punt dat ik eigenlijk alles heb (besteld) wat ik nodig hem om de auto weer te laten rijden. Las en spuitwerk daargelaten hoef ik alleen nog wat spullen naar de straler te brengen (zsm!)

Het weer zit wel een beetje tegen... Ookal heb ik nu een aggregaat bij de garage (wat een herrie maakt) is het niet behagelijk maar vooral nog erg donker in de garage box. Even doorzetten om de onderdelen onder de auto uit te krijgen, dan kan ik ondertussen ook wat klusjes thuis doen. Ik heb afgelopen week bijvoorbeeld ook revisiesets ontvangen voor de gehele GTI remmerij.

Daarnaast heb ik de garage beetje geordend zodat ik weer aardig goed bij de auto kan. Ik kan er ook onder door kruipen (of eronder liggen). Dat betekent ook dat ik volgende maand nog een aardige stapel naar het oud ijzer kan brengen. Toch misschien wel 10 euro aan oud ijzer

Dus nu een lijstje wat er de komende tijd door mij zal gebeuren
- XTD Stage 1 Clutch Kit + Flywheel
- GTS Sportfahrwerke 40/30
- 2,5" RVS uitlaat spruitstuk
- 2,25" Decat uitlaat
- Japstyle demper
- Energy Suspension PU (100%!)
- Onderstel (gecoat als nieuw!)
- Bumperbalken (gecoat als nieuw!)
- Vleugeldeuren + nieuwe bekabeling naar de deuren
- Spy-set (automatische ramen, achterklep opener, klapsleutels)
- Carbon motorkap + gasdemper
- GTI voorkant
- Sport zijkant + achterkant

[themacpie]

dat komt zeker goed met die plannen