Smht's 100NX GTI

Knight100nx · 20 jun 2012 - 11:03

nice

ParaChris · 20 jun 2012 - 19:59

STANCE!

Sa_Reno · 16 jul 2012 - 17:12

Thomas,

Vergeet je je update niet?

Helaas (te) weinig foto's gemaakt ivm lege foto's etc maar hier al 1:

Nieuwe onderdelen, klaar voor montage en uiteindelijk ook gemonteerd:

Thomas, doe jij het verhaal?

themacpie · 16 jul 2012 - 19:49

vet zo in verschillende kleuren

Sa_Reno · 16 jul 2012 - 20:02

Haha.. Nee dat was niet de bedoeling. De klauwen voor de GTI zijn zwart.

themacpie · 16 jul 2012 - 20:06

heeft nochtans wel iets

Sa_Reno · 16 jul 2012 - 20:17

Daar heb je wel gelijk in ja.. een Two-Tone remklauw (klauw/bracket) haha

ParaChris · 16 jul 2012 - 23:47

Idd Thomas, foto's!

Smht · 29 jul 2012 - 02:26

Laat ik eerst weer eens een update doen.

Veel gebeurd de afgelopen paar weken, niet betreffende de GTI of andere auto's, maar daarover wil ik het eigenlijk niet hebben. Het is wel een afleider geweest, laat ik het daar bij houden.

Ondertussen dus ook hulp gehad van Sander, die eigenlijk rondom de auto met van alles heeft meegeholpen, maar vooral door Sander zit de ophanging + remmerij aan de voorkant weer aardig in elkaar. Het enige wat er nu nog moet gebeuren is het aansluiten van de staalomvlochten remslang linksvoor, waar ik een nieuwe aansluiting op de koperen remleiding moet fixen voordat dat gaat passen... Het gereedschap is hiervoor de afgelopen week gearriveerd!
We hebben dus een gedeelte van de remklauwen gereviseerd. Ik had een set zwart laten coaten, hiervoor gaan ze in een oven zoals men wel weet. Waarschuwing: Rubbers in je remmen kunnen niet tegen deze warmte! Die verpulveren volledig. Aan de voorkant is dat niet zo'n probleem, na het reinigen van binnen en het plaatsen van nieuwe rubbers ben je op zich al klaar. Aan de achterkant is helemaal niets over van de rubbers, ook niet die van het handremgedeelte. Dit betekent dat ze een stuk verder uit elkaar moeten voordat ik ze kan plaatsen. Gelukkig had ik dus ook twee rode klauwen voor achter die uiteindelijk voor de blauwe NX bedoeld waren. Deze zijn slechts gedeeltelijk gereviseerd maar kan ik binnenkort plaatsen!

Aan de voorkant besloten om zoveel mogelijk oppervlakkige roest aan te pakken en de motorruimte zover als ik kan zwart te spuiten. Dit begint ergens op te lijken. Enige wat nu nog moet is het schuren en spuiten van de spatborden en de bumper! Een klus waar ik ook snel mee verder ga!

En dan nog het laswerk. Mijn nieuwe lasapparaat (hoe fijn ie ook last) bleek toch een elektrisch probleem probleem te hebben, waardoor de draadtoevoer niet goed functioneerde. Hierdoor heeft het lassen stilgelegen. Ondertussen heb ik het probleem theoretisch opgelost. Na het weekend zal dat in de praktijk worden uitgetest.

Dan hebben we natuurlijk ook nog aan de achterkant van de auto het een en ander gedaan, bumperbalk grootendeels opgeknapt en gespoten en ook achter de bumperbalk alles netjes ontroest en zwart gemaakt.
Er wordt nog uitgekeken naar een andere achterklep zonder roest en gaten, waar ik dan mijn spoiler op kan bevestigen. Op die manier hou ik dan nog een goede achterruit over die ik kan plaatsen in de blauwe NX.
Mijn RVS spruitstuk past helaas ook niet

Het lijkt erop dat de flens waarmee het 4-2 gedeelte op de downpipe wordt geplaatst, niet goed gelast is. Hierdoor zit ie tegen het motorblok aan en dat krijg ik op geen enkele manier passend. Dus dan maar de flens eraf zagen en opnieuw lassen. Omdat ik geen RVS draad op mijn MIG apparaat heb, zal dat niet zo netjes worden als de originele TIG las, maar het moet maar zo. En dan moet ik de rest van de uitlaat ook nog zagen en er flensen op lassen zodat er een katalysator op past voor de keuring. Daarna snel een katvervanger ertussen (doorgeslagen kat met ingelaste pijp) en gaan!
Mijn velgen liggen momenteel bij de coater en zullen over twee weken terug zijn, een item waar ik bijna niet op kan wachten trouwens

De banden liggen al klaar: Nankang NS2 205/40/R17
En ben ik dan nog iets vergeten? Vast wel, maar daar kom ik dan de volgende keer op terug