Jeroen330's "Blue Ridiculous" Voorlopig geen KM's

[DJ Ramonski]

Lap, zat ook eens met een originele mod in gedachten 
Vandaar dat Staartbek in Zandvoort al zo'n goed idee kon geven van de werkuren die nodig zijn 
Op zoek naar iets nieuws dus 

Deze mod is al eens eerder gedaan binnen de club, maar desalniettemin, de mooiste mod voor de achterlichten van een NX. Hulde voor deze keuze Jeroen! En Staartbek: Hulde voor het werk!

[nissanpower]

beter goed gejat als slecht verzonnen toch ;-)

Maar waarom eerst spuitplamuur om daarna nog te moeten plamuren?

Verder goed bezig en benieuwd hoe t wordt

[richardwbb]

Tjemig de Pemig

[themacpie]

beter goed gejat als slecht verzonnen toch ;-)

Maar waarom eerst spuitplamuur om daarna nog te moeten plamuren?

Verder goed bezig en benieuwd hoe t wordt

Héhé, had ondertussen begrepen dat MarkB het ook al had gedaan... Zoek toch wel graag iets origineels, zie zowieso liever re R34 of R35 maar dat moet dan nog maar eens uitgemeten worden 

[richardwbb]

WEet je wel wat voor *censuurwoorden* werk het is om dit er in te krijgen, dit is echt waanzinnig als je er alleen aan denkt om dit te doen...

[themacpie]

Waanzinnig kan ook 

[Jeroen330]

beter goed gejat als slecht verzonnen toch ;-)

Maar waarom eerst spuitplamuur om daarna nog te moeten plamuren?

Verder goed bezig en benieuwd hoe t wordt

Terecht goed opgemerkt,
Dit schijnt de manier te zijn de beste voorbehandeling te doen

Plamuur houdt vocht vast en om het plaatwerk te beschermen doen zij eerst epoxy en spuitplamuur waarna zij gaan plamuren..

Robin vertelde mij dat dit de beste manier is maar veel bedrijven het niet doen omdat dat het proces weer duurder maakt... Ik ben er trots op!

[richardwbb]

proces wat duurder? The Motherfucking Lulz.

[staartbek]

gaat over serieus geld,  zeg maar zo'n 30% van de materiaalkosten, en het geeft ook extra werk
maar wij gaan vooral voor de lange termijn, en dan heb je meer werk te doen

maar voor de uitleg, en dit is een lang verhaal, veel typen....

blanke plaat trekt vocht aan door temperatuur verschil en condens enzo,
dus als je blanke plaat gaat plamuren krijg je vocht onder de plamuur, plamuur trekt vocht aan en dan krijg je dus bobbels op de auto, dit kan na een jaar zijn maar we hebben ze ook al binnen 6 maanden gezien.

dus wat wij doen is na het plaatwerken, epoxy spuiten, dat is een roestwerend middel,
daarna spuitplamuur zodat we een gelijke zachte ondergrond hebben als plamuur.
want als je plamuur op blanke plaat zet krijg je de auto niet superstrak omdat je simpelweg met 2 verschillende materialen aan het schuren bent.
over de spuitplamuur plamuren heb je dat probleem niet.
dan als de auto superstrak is, komt er nog een washprimer op die ook weer vochtwerend is en daarna de grondverf

en daarna dus spuiten, en dit is ook waarom het even overspuiten van een auto ook niet even is en dus altijd duurder dan je had verwacht.

als voorbeeld, we zijn met jeroen's en oude scheurneus' auto's per stuk zo'n 30 tot 35 uur bezig met; 

voorbewerken, dit houdt in; schuren, naschuren,  afplakken, epoxy spuiten,spuitplamuur spuiten,  strakschuren, plamuren, strakschuren, naschuren, afplakken, washprimer spuiten, grondverf spuiten, schuren, naschuren, afplakken, basislak spuiten, blanke lak spuiten..

en dan is even spuiten opeens best veel werk, om nog maar te zwijgen over decals of special paint

[richardwbb]

Haa,

laat ik het zo zeggen, staartbek ik weet niet hoe je het doet voor die prijs in die tijd.

[michxtreme]

volgens mij is dat nog degelijker werk dan een auto fabrieks-af gespoten is haha maar helemaal mee eens hoor, je doet het goed, of je laat t.

[Rens]

En het is ook niet voor niks dat er garantie op jullie spuitwerk zit. 

[Ouwe scheurneus]

De eindafwerking is puur voor het oog, maar zoals staartbek  al aangeeft is de voorbewerking zoals lassen e.d. is veel belangrijker.

Dat was voor mij ook de reden om vanaf de grond te beginnen, en geen zogenaamde gerestaureerde te kopen.
Heb al te veel gerestaureerde auto's gezien waar voor 3000 euro of meer aan vertimmerd is, en na een paar maanden de gaten weer in vallen.

Je krijgt dan wel een kostenplaatje, waar je makkelijk een aantal NXjes voor kunt kopen.
En dat is voor de veelal jonge NX rijders niet te doen.

Neemt niet weg dat een aantal goed bezig is, en veel ervaring op doet (chapeau)

[Jeroen330]

Het grote feest houdt maar niet op..

Buiten een mooie strakke auto vind ik rij eigenschappen net zo belangrijk.
Buiten dat ik de stabilisator stangen en dergelijke van Whiteline wil daarbij een mooi H-frame onder de auto is natuurlijk de eerste mod op onderstel gebied de veren + dempers.

Ik wilde altijd al wel een goede schroefset hebben.
K-sport was nooit mijn eerste keus, BC racing daarentegen vind ik geweldig.

Voor natuurlijk een camberplate op de top mount en zowel voor als achter is de set in hardheid instelbaar! Ideaal voor meerdere omstandigheden!


Een tijdje geleden kwam ik dan eindelijk een set tegen! De set die heel kort gebruikt is door Lennaert van NCN. hij had deze set onder zijn B12 (sunny coupe) waar hij een ongeluk mee had gekregen.
Vanwege een nieuwe auto kwam zijn B13 BC schroefset vrij. Ik nam deze uiteindelijk over.

Hier de foto's!




Helaas was aan de achterkant een van de brackets niet netjes meer door het ongeluk en zowel beide brackets achter (L+R) miste een stabilisator stang ophanging. Dit omdat die op de B12 niet gebruikt wordt.




Aangezien ik dat wel nodig heb, en ik geen twijfel wil nemen bij een schroefset die achter een tikkie gehad heeft heb ik gelijk contact opgenomen met Showoff Imports, de importeur van BC racing.....

...
...
...




..TADAA!! Hier ligt een klein fortuin aan vervangende onderdelen.
Ook twee nieuwe schokbrekers voor de achterzijde, want je weet nooit of een schokbreker krom is tot je op de uitlijn bank terecht komt.. Daarom vervangende boel

Dit zal een wereld van verschil maken in rij eigenschappen en ik kan niet wachten hiermee rond te kachelen!

[TimTube]

Dude ik heb echt zoveel respect voor dit project weer, zit elke keer met open mond te kijken. Je pakt het echt rigoureus aan, BAM!