Nieuws:

Krijg toegang tot alle forumdelen
van de Nissan 100NX Club

Registreer

Hoofdmenu

Ginko's NX

Gestart door Ginko, 04 aug 2010 - 11:25

Vorige topic - Volgende topic

Ginko

#510
Ja Mojo, Als je het doet, moet je het goed doen  >:D

De rest komt wel goed idd, krijg binnenkort een rapportage van de garage waar we de reparatie kosten kunnen bespreken. wie weet via dit forum nog wat hulp te verkrijgen.   Heb een jaar de tijd :d

hij had zelf bijvoorbeeld een schatting van 600 a 700 voor de remledingen. voornamelijk omdat ook vanalles los moet.  Maar als de ophanging achter ook niet zo jofel is en dat valt te combineren dan scheelt dat ook weer aardig.

Ginko

Zojuist wagen opgehaald met een verse APK voor komend jaar.

en de 4 hoofdpunten zijn:

- Remleidingen moeten worden vervangen (roest)
- Dorpels (nu 1 gat links maar wie weet wat er meer komt komende jaren)
- Veren verroest
- Schokdempers raken versleten

Kan er voorlopig nog wel mee door, maar toch ff kijken wat we hiermee gaan doen.

themacpie

veertjes heb ik nog 2 goeie setjes liggen voor een prik  ;)
voor de rest weer mooi dat je apk hebt  ;D
"REDHAWK" Custom 100NX SR20VE '92

Smht

- Verroeste veren moet niet zo'n punt zijn, had je hem verlaagd? Anders heb ik denk ik ook nog wel OEM veren... Kunt ze altijd nog stralen en coaten
- Dorpels zijn redelijk gemakkelijk te lassen
- Schokdempers gewoon nieuw doen als het even kan.
- Remleidingen, geen flauw idee hoe je die moet vervangen :P
Escort '92, NX carb '92 (2006-07) carb '91 (2011, 41m) inj '94 (2011, 3wkn) inj '93 (2009-11) inj '93 (2012, 1mnd), inj '94 (2011-14) GTI '93 (2011-14), GTI '93 (2013-15), 280ZX L28ET '83 ('12-'13), 2x Micra '96, V40 '97('15)100NX 2.0 GTI-R 2016! Matra Bagheera '75 ('15), Espace '04

Ginko

#514
Ja ik had oem veren. De enige verlaging was als ik erin ging zitten :D. Al vind ik het niet echt om lichtelijk naar beneden te gaan als dat de wegligging zou verbeteren..maar momenteel heb ik al voldoende grip om het dagelijkse leven door te komen.

Remleidingen is dus een kutklus omdat die achter je ophanging door lopen (heb er zelf nooit mee gewerkt maar dit is was ik ervan heb begrepen)  dus er moet heel veel los om dat te vervangen, denk ook aan je benzine tank die los moet.

Maar als je dan toch de remleidingen laat vervangen, kan hij misschien gelijk de hele mikmak meenemen op de ophanging bijvoorbeeld..auto ligt toch uit elkaar.  en ikzelf ben niet handig genoeg om dat te doen.


ben zelfs niet handig genoeg om zelf veren en schokdempers alleen al te doen.  Al zou ik daarvoor wel rond kunnen vragen op het forum denk ik.


Het wordt eerst tijd om bij elkaar te kijken hoeveel geld ik eraan kwijt ben bij mijn garage.  Of ik het op een andere manier kan doen (bijvoorbeeld bij de club of miss bij Custompainter)  en dan bepalen of het, het geld waard is.  Of gewoon een andere auto kopen.

Ik was eigenlijk van plan om deze op zijn beloop te laten gaan voor 3-4 jaar en dan over te stappen op een andere auto, zoals het er nu uit ziet haal ik misschien 2 jaar met lichte reparaties.

Pietjuh

Doe maar effe een pm, dan kan ik wel even kijken of er wat te regelen valt, zal allicht wat goedkoper zijn dan bij de gemiddelde garage.
Horsepower is how fast you hit the wall, -Torque is how far you take the wall with you.
When the going gets tough the tough uses duct tape

Ginko

Ga ik doen!,  bedankt alvast.

Belg

Enkel remleiding passagierskant achter is een rotklus. Dan moet wel je tank er van onder.
De rest valt goed te doen op een paar uurtjes (5-6)
SR20DE: 9l./100km, CORSA B: 7l./100km, SAXO: 6l./100km, DS4: 5l./100km, F30 320i: 7l./100km

sexylexie

zwart spuiten zien ze niet dat ze roestig zijn
en krijg je gewoon apk ;D

Belg

En daarna je rempedaal tot beneden trappen en niet stoppen?
SR20DE: 9l./100km, CORSA B: 7l./100km, SAXO: 6l./100km, DS4: 5l./100km, F30 320i: 7l./100km

Ginko

Die rubber die tussen je motorkap en de rest zit blijft er aan de voorkant maar uit komen.  Aan de ene kant we logisch, gezien de verroesting van het plaatje eronder en het oud worden van de rubber zelf.


Volgens mij gaat het om nummer 6, als je deze afbeelding erbij zou pakken.



ff goed vast zetten/terugduwen werkt, voor een dag of 2.


Wat denken jullie, bestellen bij nissan dealer en er van af zijn. of hebben jullie nog iets in gedachten?

Jeroen330

Mocht het bij de Nissan dealer te bestellen zijn dan hou ik mij ook aanbevolen :P

Je kan ook proberen de huidige met een beetje kit vast te zetten?
Sicaflex? als de boel goed terug te duwen is...
Nissan 100nx GTI Turbo --> exit
Nissan Micra K11 super S Trackday car --> Sold
Nissan Primera P11 GT --> sold

Nissan 100nx 1.6 Custom Showcar
Nissan Micra K11 Aztek nr. 6/180

Fast & cheap isn't reliable,
Cheap & reliable isn't fast,
Fast & reliable isn't cheap

Ginko

Ja de rubber terug duwen is het probleem niet.  Vast kitten kan denk ik wel werken, als is het plaatje eronder sterk verroest dus met een paar jaar heb je weer hetzelfde (en ik ben niet zon fan van dingen "permanent" vast zetten)


Als je naar die afbeelding kijkt,  denk je dat ik nummers 6 en 8 moet hebben bij de dealer vandaan?

Rens

Reken wel op ca 160-170 euro.

Ginko

Ok, ik ben zojuist meer fan geworden van dingen permanent vast zetten :P