Nieuws:

Krijg toegang tot alle forumdelen
van de Nissan 100NX Club

Registreer

Hoofdmenu

Een nieuwe start

Gestart door Belg, 30 jun 2009 - 01:15

Vorige topic - Volgende topic

Belg

Klopt het dat een DE wel meer PK in de lage- en middentoeren heeft?
SR20DE: 9l./100km, CORSA B: 7l./100km, SAXO: 6l./100km, DS4: 5l./100km, F30 320i: 7l./100km

themacpie

#481
Hangt van verschillende factoren af!

Inlaat, uitlaat, nokken,... en tuning ook natuurlijk.

Maar eens in toeren  :P heb al gekke dingen gelezen van +10.000 Rpm  :wow:
"REDHAWK" Custom 100NX SR20VE '92

Belg

SR20DE: 9l./100km, CORSA B: 7l./100km, SAXO: 6l./100km, DS4: 5l./100km, F30 320i: 7l./100km

themacpie

yep, maar zo ver ga ik het alvast niet drijven hoor 9000Rpm lijkt me genoeg gekte.

wel effe rekenen dat we hier dan wel spreken over andere cams en klepveren!
"REDHAWK" Custom 100NX SR20VE '92

Belg

Heb van een Renault Espace V6 het rubberen voorlipje gepikt. Ik had eens gehoord dat dit hetzelfde is al van een Laguna, hetgeen je wel meer vooraan een nx ziet hangen. Maar, deze lijkt me zo hoog??


Nuja, past het niet, dan past het niet. Ik denk wel dat ik er een extra GTi lip voor ga zoeken alvorens ik die van mij ga beschadigen. Als je nog één weet liggen, hoor ik het wel.

Verder is is ook mijn MarkB vpb binnen dankzij Evil:


Hier worden de lasnaden van bewerkt en eens mooi gepolijst of gepoedercoat. We zien wel.
Interieur is er dus nog steeds niet uit.
SR20DE: 9l./100km, CORSA B: 7l./100km, SAXO: 6l./100km, DS4: 5l./100km, F30 320i: 7l./100km

themacpie

lip ziet er idd hetzelfde uit, kan kloppen dus.
"REDHAWK" Custom 100NX SR20VE '92

patrick100nx

lijkt wel of die lip van dikker is,, dus nog meer op de weg hangt,, dit was mijnes namelijk, en die kwam van een laguna af..


Nissan 100NX GA16DE 1993 Antra swapt to SR20DE
Nissan 100NX GA16DS 1991 Antra -->[Sold to 100nx driver]
Re-building a SR20DE brand new!!

Belg

Hmm, Ja, zo een Laguna lip is toch een pak minder hoog....
Die van de espace is 2 a 3 maal zo hoog als ik je laguna lip bekijk.
SR20DE: 9l./100km, CORSA B: 7l./100km, SAXO: 6l./100km, DS4: 5l./100km, F30 320i: 7l./100km

themacpie

Niet veel ruimte voor verlagingsveren dus... optie: grotere velgen en banden steken  xD
"REDHAWK" Custom 100NX SR20VE '92

Belg

Grotere velgen wil ik wel, maar wil de omtrek hetzelfde houden. Dus dat gaat niet helpen.
Nu, als het te laag komt, dan gaat het er gewoon niet op...
SR20DE: 9l./100km, CORSA B: 7l./100km, SAXO: 6l./100km, DS4: 5l./100km, F30 320i: 7l./100km

patrick100nx

naja of je gaat kijken voor een laguna,, scheelt toch weer denk ik 5cm, met mijnes ging het opzig wel goed


Nissan 100NX GA16DE 1993 Antra swapt to SR20DE
Nissan 100NX GA16DS 1991 Antra -->[Sold to 100nx driver]
Re-building a SR20DE brand new!!

Belg

Ik ga het eerst proberen met die Espace lip.
Mag ik je vragen hoe jij je lip hebt bevestigd? Gewoon vastgeschroefd?
SR20DE: 9l./100km, CORSA B: 7l./100km, SAXO: 6l./100km, DS4: 5l./100km, F30 320i: 7l./100km

patrick100nx

je zal hem ten eerste door 2e moeten zagen, anders is ie te breed, daarna heb ik een dun strookje sikaflex aangebracht, en gaatjes geboord en dan een boutje en moertje erop,, zat goed vast.


Nissan 100NX GA16DE 1993 Antra swapt to SR20DE
Nissan 100NX GA16DS 1991 Antra -->[Sold to 100nx driver]
Re-building a SR20DE brand new!!

Belg

Ok, dan dat maar eens proberen.
Heb vandaag van smht een tweede GTi lip overgenomen om wat op te testen.
Daarnaast ook een Sportkit achterbumper, middenconsole voor wat mee te experimenteren en nog de originele dakhoezen.
SMHT, bedankt hier voor!

SR20DE: 9l./100km, CORSA B: 7l./100km, SAXO: 6l./100km, DS4: 5l./100km, F30 320i: 7l./100km

Belg

Ach, staat weer stil..
Mijn moeder heeft gekozen om haar relatie stop te zetten met haar vriend en is terug vertrokken naar haar oude appartement...
Ik moet dus (weer) op zoek naar een nieuwe plek voor de 100nx.
Jammer, hij staat als ik het goed heb nog maar een goede maand op de huidige plek.

SR20DE: 9l./100km, CORSA B: 7l./100km, SAXO: 6l./100km, DS4: 5l./100km, F30 320i: 7l./100km