Dropjeslover's Black Liquorish - APK afkeur :(

[lucus]

nou als de massa kut is gaat die de massa trekken over het zwakste punt, en dat kan bijvoorbeeld je daklampje zijn. dan doet de auto dus helemaal niks omdat de aarde dat niet trekt, geen vonk dus, en dan kan al je andere electronica het wel gewoon doen. op je blok zit trouwens ook een massapunt.

[richardwbb]

Dan ben ik er te voorzichtig mee geweest denk ik en met dit fotootje zal het mij nu ook wel lukken, dan weet ik in elk geval dat ik goed zit.

Succes!

[grover]

We wachten vol spanning af.

[Dropjeslover]

stekkertje vervangen, niets
Massa bypass, niets
Ecu, code 11 crankshaft sensor... Terwijl die al vervangn is. Had hem eerder moeten uitlezen

En hij moet dringend weg hier, helemaal ranzig door rotooi en vogelscheit van onder een boom staan

[richardwbb]

We wachten vol spanning af.

Ik begrijp hem nu pas

Tja, code 11, ik vind het niet waarschijnlijk, maar dat zou nog een oude code kunnen zijn, heb je de ecu ook gereset?

Waar heb je dat nieuw ontstekingshuis vandaan als ik vragen mag?

[Dropjeslover]

yep, code 11, ook na een reset (accu los en ff 'starten').
Ontstekingsmodule heb ik van crum overgenomen. En dat zou nog goed moeten zijn zei ie.

[Mojo]

Hebben wij een OBD2 of een OBD1 auto eigenlijk? 1 toch? Want dan is het olgende van belang wat ik op sr20-forum tegenkwam:

The Common Confusion

Do I need the 108 tooth or the 109 tooth one?

All you ever will need to know is:
108 Tooth = OBDI and OBDII compatible so B13 and B14 (Nissan Stock Amount of teeth)
109 Tooth = OBDI ONLY

The 109 tooth one will work in OBDII cars but will throw a pesky CEL because OBDII cars have the Crank Position Sensor.

(Ging over vliegwielen).

[100nx driver]

obd1  obd2 is hier in nederland veel later gekomen

[Jeroen330]

het moet wel je distributor zijn.. daar zit je krukashoeksensor in.. deze unit bepaalt ook alles van het ontstekingstijdstip.. (en of ie uberhaupt vonkt..)

vet balen voor je gast.. ben je vrijdagavond in Utrecht? dan kom ik ff langs..

[Crum]

ontstekingsmodule zou goed moeten zijn, die komt namelijk van t blok af van mn rode..waar ik zelf 1,5 jaar mee heb gereden..dat blok is toen gewisseld voor t gereviseerde blok..kan me dan ook niet bedenken waarom die kapot zou zijn..maar in je topic bij technische problemen heb ik t ook gezegt..mogelijk de bedrading die niet helemaal meer lekker is?

[Dropjeslover]

een bedradingsprobleem zou echt vervelend zijn, das gewoon ronduit kutwerk...
Nee, k ben vrijdag in heerlen, maar k verhuis volgende week vrijdag weer terug naar utrecht. Nja, dan woon k weer bij mn auto in de buurt, dat maakt klussen weer wat makkelijker...

[Pietjuh]

Heb je het werkplaats handboek al eens nagelezen op dit probleem? Daar staan wel stap voor stap handleidingen in wat je allemaal moet controleren en wat dan het probleem is.

Ook ten aanzien van bedradings problemen.

[Dropjeslover]

Gevonden, EF & EC, blz 468, in document blz 932.
tot nu toe kunnen testen dat de aarde en 1 ander kabeltje van de verdelerunit goed zijn, volgende stap is t controleren van de kabels naar de ECU.

[~*Angel*~]

Hoe gaat het met je nx??

[Dropjeslover]

De nx staat nog steeds stil, geen tijd en slecht weer gehad om de rest van de kabeltjes te checken.

wel wat nieuws:


de GTI v-bak van Richard
zodra mijne weer rijdt en gekeurd is komt deze er in, kan k tenminste weer gebruik maken van een 5e versnelling!