Daydream's Ruby 100NX verkocht :(

[Jasper]

Misschien een rare vraag maar waarom zoek je niet gewoon een goede nx?

[richardwbb]

Echt rood is die niet meer maar als je dat niet erg vind. Die kokerbalken aan de binnenkant, heb je die bekeken? En bij de wielkasten achter, hoog bovenin zeg maar en ook rechts bij het rechter achterwiel en links bij het linker achterwiel, daar kan een gaatje verborgen zitten onder het vuil. Dat geld trouwens ook bij de voorwielen.

Maar ja, wat moet die kosten?

[Belg]

750 is wat te duur gezien de km stand, roest (geloof me vrij dat je nog veel plekken zult tegenkomen als je de skirts en bumpers er eens afhaalt) en interieur zoals jij het beschrijft.
De motor, tja, als hij goed onderhoud heeft gehad. Kijk bvb al eens gewoon naar de kleur en viscositeit van de olie, vertelt veel over de verkoper. Bij mijn gti was de olie toen ik hem kocht zo dun als water en gitzwart wat natuurlijk niet al te best is. Ook het luchtfilter er eens uithalen of dat niet al veeeel te lang er in zit (en dat wordt er echt niet zwarter op door hem 3 jaar te laten stilstaan). Natuurlijk weet je dan nog niet hoe de motor inwendig is, maar het vertelt je wel iets over het onderhoud.

Verder heb ik nog geen nare ervaringen gehad met mijn sr20, buiten een gesprongen koppelingskabel maar die lag gewoon niet goed gemonteerd en tja, ik denk dat die daardoor dan wat meer schuurde.

[Smht]

Dank voor alle tips waar ik beter goed op kan letten.

Op de vraag "waarom zoek je geen goede NX?" kan ik natuurlijk alleen maar antwoorden:  Waar denk je dat ik mee bezig ben

Een echt goede NX is nog steeds zeldzaam, vooral als je er een normale prijs voor wil betalen. Een NX is een auto van 15-20 jaar oud, waarvan bekend is dat ze zeer hard kunnen roesten waartegenover staat dat de motoren bijna nooit stuk gaan. Ze zijn niet echt goedkoop in onderdelen en de 'jeugd van tegenwoordig' rijdt ze sneller uit elkaar dan dat ze te koop komen.

In mijn ogen heb je:
of roest,
of veel kilometers,
of slecht onderhouds(historie),
of lang stilstaan,
of een slecht interieur.

Dat alles wordt nog moeilijker als je een goede GTI (in Nederland) zoekt. Ik heb beetje de mazzel dat er ik er al twee keer tegenaan gelopen ben hier in de omgeving (waaronder die in Vught)

Tot nu toe heb ik twee NX'en gereden en weet ik ongeveer waar ik op letten moet. Daarnaast heb ik zelf ook maar beperkte ruimte en kennis. Interieur is geen probleem, ik behoud het interieur van mijn huidige NX, wat ongeveer nog als nieuw is.

Het meest lastige vind ik het vinden van een NX zonder roest en met goede lak te vinden (ik kan niet lassen en slecht laswerk is niet zomaar te vervangen met reserve onderdelen uit mijn kelder). Daarnaast is het lastig om in te schatten of een auto redelijk onderhouden is. Ookal weet ik uit ervaring dat een GA16 blok bijna niet stuk kan, weet ik eigenlijk niets van wat een SR20DE blok kan. Daarom laat ik mij goed adviseren door de forumleden .

Dus voor de duidelijkheid: Een GTI hoeft niet, maar is wel leuk(er).

Wat zou voor deze GTI een redelijke prijs zijn (ik reken even op 200 euro voor een nieuwe V-bak)

[Jasper]

Als ik in mijn achterhoofd hou dat ik 350 heb betaalt voor mijn auto 2 jaar geleden (GA16DE) waar geen apk op zat, die 80000 km gelopen had, waar de volledige onderhouds historie van bekent was en waar alleen een as-hoes en 2 voorbanden nieuw op moest... Zou ik zeggen ongeveer 400 euro en echt geen cent meer. Maar dat is mijn mening.

[Smht]

Wat jij hebt gevonden is dus precies wat ik ook zoek. Daarom zaterdag maar eens kijken hoe die 1.6i met 120.000KM is. Die kost 400 zonder APK.

[Jasper]

Kijk dat klinkt een heel stuk beter! En dan kan je altijd nog een sr20 erin hangen...

[richardwbb]

Dit is een verkapte manier van gespreide betaling

Maar 1 ding is zeker waar, met dergelijke bedragen heb je geen tegenvallers meer...

[ParaChris]

In mijn ogen heb je:
of roest,
of veel kilometers,
of slecht onderhouds(historie),
of lang stilstaan,
of een slecht interieur.

Dat is inderdaad zelfdzaam bij NXen, maar het is mogelijk, die van mij had geen enkel punt wat je noemt toen ik em kocht! Beste wat je kan doen is n ga16de vinden die in goede staat is (die ene voor 400 bijvoorbeeld) en dan zelf nog een keer een sr20 erin hangen, langzaamaan naar gti ombouwen, remmen enzo, en laatste stap dan sr20!

Keuren en je rijdt een gti, goeie gtis zijn zeldzaam en kosten de hoofdprijs!

[nissanpower]

wat je zoekt is wel te vinden denk ik,alleen daar hangt een ander prijskaartje aan.En als je een nx weet te vinden waar de wielkasten nog niet rot van zijn zal dat niet al te lang gaan duren voor t wel gebeurt.

Een vriend van me heeft vorige week zijn gti weggedaan.Was een hele mooie rooie en stond erg goed in de lak.en geen plekje roest te vinden de afgelopen 5jaar.Maar afgelopen oktober was dan toch daar t moment.Roest in overvloed...Terwijl we toch netjes elk jaar keken en in de tektiel deden zetten.

Dus je kan naar mijn idee beter op zoek gaan naar een nx die al behandeld is tegen roest,of er rekening mee houden dat het binnen korte tijd zal moeten gebeuren.

Met de rest van je punten tja veel km hoeft geen probleem te zijn,heb met mijn gti 4ton gedraaid waarvan zeker 70000km met maar 4 versnellingen.
Uiteindelijk overleed een lagerschaal toen ik ze 4 in de toerenbegrenzer reed.
Ook kwestie van onderhoud.
Weinig zulke oude auto's hebben nog correcte boekjes.Dus zal je t zelf gelijk goed moeten aanpakken en bijhouden.

[Smht]

Omdat de auto in Vlaardingen veel te lang op zich laat wachten en ik ondertussen echt een andere auto wil (waarvan de koppeling werkt enzo!) heb ik hopelijk een deal met Ricardo. Zijn NX (die er van dichtbij nog redelijk uitziet) staat hier te koop, maar hopelijk binnen een paar dagen bij mij . Stuur hem net een mailtje

Dus van een robijn- binnenkort naar een saffierkleurige 100NX.

Kan ik eindelijk mijn RVS spruitstuk erop zetten

Een paar kleine probleempjes die moeten worden verholpen:
- Klein beetje roest
- Achter schokdempers
- Afstelling en ontsteking maken.

Verder op het eerste oog alleen nodig dat ie goed gepoetst wordt! Maar dat zij Ricardo zelf ook!

De kleuren zullen dus blauw met wit worden als ik er klaar mee ben

[Jeroen330]

Een SR20 hoort bij 185.000km nieuwe drijfstang lagers te hebben gehad..
Dit is niet iets wat ik de reguliere boekjes staat, maar da's een ervaring kwestie.

Nu rijden er natuurlijk SR20jes rond met 250.000km, maar het is geen pre.. In de motor zijn drijfstang lagers het zwakste punt van de SR20, en een SR20 met zo'n km stand laat ik gewoon ten alle tijden staan...

[Smht]

Ter voorbereiding op de nieuwe NX!

Zojuist van eBay:Een complete NX1600 middenconsole (met frame erachter en natuurlijk de inhoud zoals een bekerhouder) 

Daarnaast voor een experiment hele dure spuitbussen witte verf besteld (nouja, het zijn vooral de verzendkosten, deze verf is niet leverbaar in Nederland...). Het krijgt het predicaat non-reflective flat spray paint te zijn en dit zou dan de oplossing moeten zijn voor verf die niet moet reflecteren in de zon, zoals op het dashboard. Absoluut matte verf!

Daarnaast heb ik de eerste reeks spuitbussen spuitplamuur en primer besteld voor de gestraalde OZ velgen enzo. www.sybshop.nl lekker goedkoop motip spul.
Nu nog witte velgen spray en wat andere kleurtjes en spullen om de auto van binnen en buiten op te knappen.

[Ginko]

 

[Smht]

Heb voor de gelegenheid nog een nieuwe camera gekocht, maar je moet nog ff tot zaterdag geduld hebben hoor