Chris; "NX2000 SR20DE" Nissan 169 pk, KMS 190 pk!

[Dropjeslover]

Ik heb letterlijk 10 de vering er onder uit gehaald en nog nooit de uitlaat en swaybar los hoeven halen, op de standaard boutjes die aan de veerpoot zelf vast zitten dan na...

Als de veren stugger/sterker zijn dan stock kan het inderdaad zijn dat hij toch iets hoger op zijn poten staat (meer kracht/gewicht nodig om ze even ver in te drukken). Maar tergelijkertijd is de demper zelf weer korter, dus dat zou dat moeten compenseren. Ben ook benieuwd hoe het rijdt!

[ParaChris]

Ik heb letterlijk 10 de vering er onder uit gehaald en nog nooit de uitlaat en swaybar los hoeven halen, op de standaard boutjes die aan de veerpoot zelf vast zitten dan na...

Mn swaybar komt onder mn schokbreker uit, dus als je em opkrikt zit de swaybar er dusdanig kort op dat je je schokbreker niet eraf kan halen Daarbij is mn uitlaat nogal groot, en zit die heel dicht op de swaybar, dus om die te verdraaien, moet de uitlaat eraf K*T dus

Hier nog wat foto's;
Voorkant oud vs nieuw;


Gemonteerd ;


Pootje van de grond, als ik em voor 2 cm van de grond heb is ie achter ook 1 cm omhoog  ;


De hoogte is inderdaad gelijk gebleven (volgens gedachtegang van dropjeslover, denk ik ook!), voor zover ik nou kan zien, dus dat is perfect, wil em niet te laag hebben.. Het rijden; los van dat mn uitlaat nou wéér rammelt, rijdt het echt super

De auto heeft een veel betere balans, omdat achter een stuk stugger is geworden! Voor is misschien iets comfortabeler geworden (minder stug), waarschijnlijk door de progressieve veren ipv lineair vlieg nou echt heerlijk over rotondes heen!

Setje nieuwe voorbanden (zijkanten afgesleten dus effectief 165 breed zie foto) en het is echt een kart!

Achter zit mn band wel dusdanig dicht op mn veerpoot dat ik aan een setje spacers van 1 cm zit te denken.

Het is dat deze nismo's niet meer verkrijgbaar zijn, anders zou ik echt zeggen; AANRADER!

[Nissan100KeerNiks]

Ziet er goed uit, mooie foto's ook 
Raakt je band de veerpoot niet onder het rijden? want dat scheelde echt niks 

[Dropjeslover]

Ziet er goed uit, mooie foto's ook 
Raakt je band de veerpoot niet onder het rijden? want dat scheelde echt niks 

Afstand tussen band en de onderste veerpootschotel veranderd niet tijdens het rijden, dat is de onderkant van de demper en die zit toch echt vast aan de naaf

Hoogstens komt de band wat verder naar binnen wanneer de vering ver ingedrukt wordt, en daar kan je inderdaad spacers of andere velgen (met hogere ET dacht ik) voor nemen.

[Jeroen330]

lagere ET waarde

Maar wel heeeel vet Chris!

[richardwbb]

Had ik ook met 17 inch en K Sports aanlopen achter. Kwam er op neer na het uitlijnen dat spoorverbreden niet meer nodig was en ik had er 5mm op gezet. Als je moeren maar 10 slagen kunnen maken zeggen ze, anders heb je ook langere tapeinden nodig. Met die 5mm had ik nog 7 slagen en dat rijdt wel maar prettig vind ik dat niet. 10 slagen is 1cm overigens. Verders ligt het ook aan de velg hoeveel slagen je moeren nog kunnen maken.

[ParaChris]

lagere ET waarde

Maar wel heeeel vet Chris!

Thanks Jeroen Ben er zelf ook heel blij mee
Ik vind et leuke unieke dingen op mn NX te hebben, maar dat begint langzaam wel duidelijk te worden volgens mij

Ik merkte net tijdens het rijden dat ie bij scherpe bochten volgens mij een heel klein beetje aanloopt, andere velgen is voorlopig geen optie, gaat me te veel geld kosten! Dus ik ga maar eens op zoek naar een setje spacers met langere bouten!

Had ik ook met 17 inch en K Sports aanlopen achter. Kwam er op neer na het uitlijnen dat spoorverbreden niet meer nodig was en ik had er 5mm op gezet. Als je moeren maar 10 slagen kunnen maken zeggen ze, anders heb je ook langere tapeinden nodig. Met die 5mm had ik nog 7 slagen en dat rijdt wel maar prettig vind ik dat niet. 10 slagen is 1cm overigens. Verders ligt het ook aan de velg hoeveel slagen je moeren nog kunnen maken.

Veel uitlijnen zit er niet in bij mij, ik heb de schokbrekers op maximaal negatief camber gezet (is op de wielnaaf/schokbreker kwestie van nog geen mm, maar bij het wiel scheelt dit wel een paar mm!), kan overigens bij elke standaard schokbreker!)

Ik wil idd niet dat mn moer nog schroefdraad over heeft als ik er een spacer opzet, dus dat is geen optie!

Weet jij of bij een GTI de spoorbreedte achter groter is door de schijven/naaf? Want dan zou het ook uitkomen als ik mn schijvenswap achter erop zet

[ParaChris]

Zo dan,

De nieuwe koppeling zit erop, alles gemonteerd, alleen morgenochtend nog even de rechteras en twee bouten die niet mee wilde werken

Foto's doen het altijd goed; dus bij deze;

F1 Racing Stage 1 clutch


Bak eronder uit;


Oude plaat en drukgroep beetje weggesleten


Nieuwe erop';


Alles is eigelijk goed gegaan, geen gekke dingen tegengekomen, alleen een ver versleten koppelingsplaat die lekker aan de drukgroep had zitten snoepen
Weet ook waar het geluid vandaan kwam als ik de koppeling intrapte, druklager was helemaal naar zn grootje

Net alles opgebouw op de as en twee bouten na dan en op de bokken even gestart om te kijken of ie et nog doet

En tering wat trapt die koppeling lekker licht, echt niet gewend!

[Smht]

Die oude plaat is erg dun geworden of niet?

Ziet er relaxed uit (mooie foto's ook zo!), kan niet wachten tot dit er bij mij ook onder zit ...

[ParaChris]

Oude plaat is niet veel van over nee

Ik zal doorgeven aan mn pa dat de foto's mooi zijn :p heb zelf te vieze handen voor mn telefoon of camera dus roep ik hem af en toe ff

Ben je maandag thuis? Dan kom ik nog es langs!

[Smht]

Moet maandag werken tot 16.00 daarna even die 16" OZ velgen/banden laten balanceren

[richardwbb]

Beetje late reactie, ik zou zeggen dat de spoorbreedte gelijk is bij de Nx, wat ik wel weet is dat ik ook maximaal negatief camber had en me pink nog niet tussen het 205/40/17 wiel en de schokbreker kon krijgen en met uitlijnen dit allemaal prima paste maar de uitlijnman vond de ruimte ook belachelijk weinig. Aan de andere kant wat kan er daar nu helemaal fout gaan met een paar mm.

[ParaChris]

Het kan mijn inziens fout gaan door vervorming van de band, zodat ie in een bocht wel een beetje aanloopt..

De auto doet het in ieder geval weer, rijdt lekker zo'n nieuwe koppeling!

[ParaChris]

Auto vandaag achtergelaten bij Piet.. 

Bleek toch wat meer slijtage aan het blok te hebben dan gedacht/gehoopt..

Dus wordt de komende weken gereviseerd

[Jeroen330]

Kerel, je autotje wordt weer top...

geen probleem..