bronkie's 100nx sr20de build

[HarriePekel]

Netjes, proficiat 

[themacpie]

temp sensor kan ook een verschillend type zijn, heb net hetzelfde met m'n VE blok, De ecu temp sensor geeft een ander volt waarde door dan dat van de VE. Dus effe de juiste sensor die bij de ECU hoort vinden misschien?

alleszins al mooi dat ie loopt en goed loopt

[HarriePekel]

motor en ecu waren van de donor toch? kwestie van andere meter dan

[themacpie]

was nu een andere ECU had ik begrepen, niet de originele van bij de motor? wellicht zit daar een verschil.

[bronkie]

temp sensor kan ook een verschillend type zijn, heb net hetzelfde met m'n VE blok, De ecu temp sensor geeft een ander volt waarde door dan dat van de VE. Dus effe de juiste sensor die bij de ECU hoort vinden misschien?

nou ik heb de temperatuursensor gemeten en deze geeft wel het goede signaal weer wat die volgens het wph handboek zou moeten geven en de ecu is nog de originele waarvan de eprom is aangepast door een collega van mij maar had jij dan ook dat de meter altijd op ong 90 graden stond? bij mij geeft die namelijk constant hetzelfde signaal en veranderd die niks dus ik denk gewoon dat ik ergens een draad verkeerd heb zitten

motor en ecu waren van de donor toch? kwestie van andere meter dan

nou de motor en ecu zijn van een n15 en kan dus niet daarvan zomaar een meter erin zetten maar bij de kabelboom heb ik ook een motorstekker aan moeten passen hierbij zaten bij de n15 nog twee draden van de snelheidsmeter op dezelfde stekker van de nx zaten deze niet dus ik heb die draden nu gewoon naar binnen door getrokken en nu wil ik ze gewoon op de meter aan sluiten alleen ik kan nergens ontdekken op welke stekker en  welke pinnen ook het wph lijkt voor geen meter te kloppen maar ik heb de meter vandaag even uit elkaar gehaald en erachter zit een printplaatje met op een pootje de tekst sign + dus dat zou er dan al een moeten zijn  dan moet ik alleen de andere er nog bij zoeken en dan moet het goedkomen volgens mij

[Knight100nx]

Erg mooi project dit om te volgen, hoop dat je snel de laatste dingetjes hebt opgelost en kunt gaan genieten van je wagen.

Heb wel een klein verzoek, zou je in je tekst iets meer met punten en komma's willen werken, dat leest net ff wat makkelijker.

[HarriePekel]

Zo te lezen een hoop uitzoeken, gokken en testen
Hoop voor bronkie dat de teller straks niet op 000000 staat 

[HarriePekel]

Volgens het werkplaats handboek van de N15 heeft de sensor 2 aansluitingen, als je hen uitbouwd en een slinger geeft zou je ongeveer 0.5 volt wissel moeten meten 

[bronkie]

Erg mooi project dit om te volgen, hoop dat je snel de laatste dingetjes hebt opgelost en kunt gaan genieten van je wagen.

Heb wel een klein verzoek, zou je in je tekst iets meer met punten en komma's willen werken, dat leest net ff wat makkelijker.

dankjewel.

sorry daarvoor, type het meeste even snel op mijn telefoon dus dan krijg je dat.

ik heb de kilometerteller aan de praat.
uiteindelijk inderdaad het schema van de n15 erbij gepakt, deze zijn behoorlijk anders dan van de nx en van de n15 is wel duidelijk hoe het in elkaar zit.
ik heb ook de sensor uitgebouwd van de oude versnellingsbak van de 1600 en ook geprobeerd de sensor die in de 2.0 bak zit proberen uit te bouwen, dit lukte niet omdat deze erg vast zat en lastig is bij te komen.

toen heb ik beide doorgemeten de weerstand bij stilstaan en bij draaien en deze komen redelijk overeen.
toch leek het niet te werken dus heb ik de oude sensor rechtstreeks op het instrumentenpaneel aangesloten en de boormachine erop gezet.
toen deed de teller het dus wist ik zeker dat de aansluiting goed zijn.

daarna gewoon de 2.0 sensor weer aangesloten en weer getest blijkt het gewoon goed te werken.
ik had het dus al eerder goed maar toen niet hard genoeg gereden zodat de teller omhoog kwam. (alleen heen en weer op de oprit gereden)
uiteindelijk dus hele poos gezocht voor niks maar het werkt dus dat is mooi.

de temperatuursensor moet het volgens mij ook doen de aansluiting moet iig kloppen nu.
er zit wel een ander inlaatspruitstuk op bedacht ik mij en daar zitten de sensoren in dus wil de sensoren van de nieuwe en het oude spruitstuk even controleren of deze ook overeenkomen.

dus volgens mij moet dit ook goedkomen allemaal

[bronkie]

en nog wat mooi,s binnen gekregen.


uitlaatdempers

deze moeten er binnenkort ook onder en dan heb ik alles van megan racing allebij de dempers en het spruitstuk.
ook is alles dan in een maat en ik heb ook nog katvervanger want die moet er uiteraard ook tussen uit

[bronkie]

inmiddels heeft de auto ook weer apk en rijd ik al weer een tijdje
heb er alweer ruim 400km op zitten en hij rijd tot nog toe erg goed

ook zijn de nokkenassen afgesteld en de kleppendeksel gespoten




ook zit de andere uitlaat eronder klinkt een heel stuk beter



alleen ben ik er achter gekomen dat de afstelbare ecu het niet doet dus weer aan het mailen met de leverancier hiervan om dit probleem op te lossen
maar vooralsnog doet hij t ook goed op de originele ecu

[richardwbb]

Ziet er allemaal erg mooi uit op de foto, is het nog gelukt met die ecu, want wat is dat, een afstelbare ecu?

[bronkie]

Ziet er allemaal erg mooi uit op de foto, is het nog gelukt met die ecu, want wat is dat, een afstelbare ecu?

bedankt.

ecu is nog steeds niet gelukt en ben bang dat het ook niks gaat worden de beste man laat ook niets meer van zich horen.
en ja de ecu is afstelbaar.
het lijkt een beetje op nistune met zo,n bordje erin alleen denk ik zelf dat de ecu alleen werkt op oudere sr20,s
misschien wel op een originele 100nx gti maar niet op mijn almera motor dus hellaas

[richardwbb]

Die Almera motor kon wel eens OBDII zijn uitgerust, GTI en 1.6 injectie hebben OBD motormanagement.

[bronkie]

heb ik ook al weleens aan gedacht maar verder zou dat eigenlijk niet uitmaken hij zou er dan gewoon op moeten lopen
en ik kan met nissan datascan ook gewoon alles uitlezen via de originele 100nx obd stekker