Belgs bijna 2e GTi

[Belg]

Beste allen.

Het is moeilijk plek vinden + tijd maken voor mijn eerste GTi af te werken.
Ik heb er dan ook al + 3 jaar niet meer mee gereden en maar bitter weinig aan gedaan. Hem weg doen wil ik niet maar, ... hoe heerlijk was dat gevoel toch om met zo een 100nx GTi te rijden!
Ik mis het te hard en heb dan ook besloten een 2de, rijdende GTi er bij te nemen, nl. de oude GTi van Gouke.

Als alles goed is, is hij op het einde van deze week in mijn bezit.

*steelt even een url uit Gouke's verkooptopic*

[Rens]

Goed nieuws, weer een GTI terug in de club.

[themacpie]

Geweldig.  Als je eens wist hoeveel zin ik zelf ook had om die te kopen!

[Belg]

Hmm, hij heeft alleen geen gelijkvormigheidsattest.
Zonder dat papier ben je volgens de belgische wetgeving zelfs geen eigenaar...

Even contact opnemen met Nissan dus..

[Knight100nx]

Is dat attest een overschrijvings papier ofzo?

wel gaaf dat ie weer terug bij de club is

[Belg]

Ik heb de indruk dat dat papier gewoon niet bestaat in nl

[themacpie]

Is idd alweer iets dat in Nederland niet nodig is heb ik begrepen...

Toch leuk hé... Europese unie waar overal hetzelfde geldt 

[Belg]

Ik vrees met heel veel spijt dat ik de wagen dan in Nederland ga laten... Verkoper heeft tevens iemand die hoger wil bieden.
Maar heb geen zin in een hoop papier en extra geld + terug volledig origineel ombouwen ( OK heb wel alle stukken ) + een wachttijd van ongeveer 10 weken. Vrienden van me hebben zelfs bijna een jaar moeten wachten...

Ik bel morgen met Nissan en de Belgische versie van de RDW om te horen hoe het zit.
Heb reeds een trailer voor donderdag klaar staan. Omdat ik dan ook men witte ga verhuizen

Ik wil een gti om te rijden, niet om langs men witte te plaatsen.

[Belg]

Is idd alweer iets dat in Nederland niet nodig is heb ik begrepen...

Toch leuk hé... Europese unie waar overal hetzelfde geldt 

Vanaf 1996 zou iedere wagen moeten zijn uitgerust met een COC (europees gelijkvormigheidsattest ofzo). Daarvoor bestond dat alleen maar in Belgie. (PVG nummer)
Nu, om deze wagen dus te importeren moet in een procedure van gelijkvormigheid doorlopen (speciale keuring + ongeveer 10 weken wachttijd, kosten ongeveer 200€). Maar, de wagen moet dan 100% (!) overeenstemmen met hoe deze is beschreven door de fabrikant.
Deze keuring moet met garageplaten gebeuren, kosten 100€.

Indien van de eerste keer die keuring doorstaan kan daarna de tweedehandskeuring worden doorlopen. Kosten: 50€ + garageplaten 100€

Dan nog BIV (is maar 69 €, misschien iets meer aangezien dat op CO2 uitstoot wordt berekend)

Dan wegentaks, goed, dat wist ik, is jaarlijks 380€, misschien ondertussen iets meer, maar ten tijde van mijn eerste GTi 380 ongeveer.

Sorry jongens, maar dit project topic wordt nog korter dan mijn eerste GTi's topic.

Jammer dat zo 1 papiertje alles in het honderd kan doen draaien.
Hier mag een slotje op.

[themacpie]

WTF

We leven echt toch wel in een Kl*te apenland 

[Belg]

WTF

We leven echt toch wel in een Kl*te apenland 

Ik heb wel gehoord dat de EU aan het aandringen is op 1 gelijke inschrijvings en invoeringsprocedure. Maar tot we zo ver zijn... zullen alle 100nx'en oldtimers zijn en hoeft heel die zever niet meer.

Best een GTi in België zoeken, maar de laatste ben ik 5 jaar geleden tegengekomen en heb ik gekocht :p

Of... zo iets: http://nl.kapaza.be/limburg/nissan-silvia-s15-spec-r-75596624.htm

[themacpie]

nope, de laatste gti heb ik 3 jaar geleden gekocht 

[Belg]

nope, de laatste gti heb ik 3 jaar geleden gekocht 

Ah ok :p

[themacpie]

Sluit slotje dan maar.