2de 100NX van Knight100nx (**Foto's pag.47**)

[Knight100nx]

@218.649km

Nou bij deze maar ff een update.

Afgelopen dagen is er veel aan de nx geknutseld en eindelijk de lekkages verholpen.

Allereerst de motor er maar ff uit.



Versnellingsbak er af om bij de keering te kunnen om deze te vervangen



Zelf ben ik maar eens begonnen om wat olie van de auto te halen
Zoals te zien zit er genoeg op




Vervolgens het RVS Spuitstuk gemonteerd



en een andere einddemper
(oud)
(nieuw)

En ook maar een aantal PU rubbers gemonteerd




Helaas niet alle rubbers kunnen vervangen omdat niet alles lukte en ook van sommige niet duidelijk was waar ze moesten komen. De rubbers achter worden vervangen tegelijk met de remmen.

Helaas toch nog wat roest gespot wat ik liever niet zie




Ook zijn er wat kleine reparaties geweest aan de stuurbekrachtiging want bleek dat de olie niet overal meer kwam


Nu alleen nog een andere kleppendekselpakking met de ringen voor de bougie gaten want er loopt nu olie in 1 van de gaten

[ParaChris]

Nette upgrades man!

Die PU rubbers zal je wel goed merken ofniet?

Nou nog een achterlip zien te scoren, is ie helemaal ms design

Misschien je motorruimte een beetje opleuken? Kleppendekseltje spuiten ofzo, maakt echt een groot verschil!

[Knight100nx]

onder de kap moet inderdaad nog netter, en wat betreft die PU rubbers is het vooral te merken bij gasgeven. Een tikkie gas is directe respons het bijkomende nadeel is wel dat het starten van de motor met meer "geweld" gaat en dat alles wat meer trilt.

helaas merk ik nu niet wat het spruitstuk aan toevoeging heeft ivm de PU rubbers. 1 ding is zeker alles voelt en rijd nu anders.

[richardwbb]

Verstandige jongen.

[Marian]

Goed bezig !!

[Knight100nx]

hmm ff 1 vraag (voor de mensen met rvs spruitstuk en/of PU rubbers): is bij jullie het geluid van de motor/uitlaat in de auto ook toegenomen?

en nog een vraag, stationair liep de auto altijd heel rustig maar nu komt het toerental niet meer beneden de 1500 en er is eigenlijk niks veranderd aan de motor/instellingen enige wat er is gebeurd, blok er uit bak/koppeling ect er af om keering te vervangen, bak er op uitlaatspruitstuk vervangen en alles terug hangen.

[richardwbb]

Ik kreeg meer zwaar geluid van onderen toen de kat er nog onder zat. En ook wat meer van het motorruim zelf. Maar met het open luchtfilter brulde die toch al wat maar echt veel geluid uit de einddemper hoorde ik niet meer in de auto.

Toen de kat er af ging was al dat geluid weg en komt er alleen nog takkeherrie uit de demper

En je dashboard en zo kan gaan rammelen, wordt wel minder die PU moet ook ingereden worden.

En ik heb me stationair zo gesteld dat die het minst trilt qua interrieur. Soms is het helemaal weg en met koude motor is het erger. is de motor warm doet die het nu nog maar soms.

Je verhoogde toerental is wel apart, ik neem aan dat je de vacuumslangen wel goed hebt zitten? Kan die ergens valse lucht zijn gaan trekken? Ik zou proberen zeker te maken dat die geen valse lucht trekt en dan met Datascan ff afstellen en dan is het misschien wel weg en zou ik ook niet weten hoe je Nx dat voormekaar heb gekregen.

[ParaChris]

Heb geen PU motorsteunen dus dat kan ik je niet vertellen,

Uitlaat geluid is niet tot nauwelijks toegenomen, alleen beetje zwaarder, en met afremmen op de motor een dieper geluid, maar ik rij ook met katvervanger, en die maakt wel een stukje meer lawaai

[Knight100nx]

hmm vandaag op weg naar huis heeft ie eindelijk 2x stationair +/-900rpm gedraait maar meer en deel van de rit is het 1500rpm

dus ik weet dat ie lager kan alleen snap niet waarom ie het niet doet. vooral file rijden is nu vervelend omdat ie dan maar door blijft brullen Zou het iets kunnen zijn omdat ie 4 dagen zonder stroom heeft gezeten? weet niet hoe lang een ecu nodig is om normaal te doen en of het überhaupt daar aan ligt.

[richardwbb]

Klinkt mij meer in de oren dat er een sensor het begeven heb tijdens de swap. Die moet dan al op scherp hebben gestaan wat mogelijk is.

Maar veel heb je daar niet aan zo een antwoord denk ik.

Maar ter voorbeeld, ik vervang 1 deurpaneel, me CV nokt er mee. Dus ik beide kastjes vervangen en beide actuatoren van de CV (elektromotoren) maakt geen bal uit, hij gaat wel op slot maar open niet meer.

En dat zou een massapunt zijn...

Ook nog een zoiets, ik en 330 drijfstanglagers vervangen, zowel 330 als ik controleren moment met een Stahlwille en dat is een echte momentsleutel, gaat me ketting PIEEP! doen rond de 5000 toeren.

Om maar aan te geven dat er best wat stuk kan zijn gegaan terwijl je 'het niet hebt aangeraakt'

[Gouke]

nette update. Dat stationair weet ik zo niet maar een slangetje zit snel verkeerd natuurlijk/ vergeten?

[Mojo]

PU motormounts zorgen ervoor dat de trillingen meer aan het chassis worden doorgegeven. Dus dat je meer geluid hoort is logisch.

[Knight100nx]

Wie weet waar onderstaande stekker voor is en aansluiting van vacuumslang?

[Dropjeslover]

Wie weet waar onderstaande stekker voor is en aansluiting van vacuumslang?

Lijkt me een stekker voor de airco-fan, aangezien in alle 100nx-en alle kabels al liggen/voorbereid zijn voor alle opties die beschikbaar zijn

[richardwbb]

Ik heb hem ook en me airco fan is aangesloten. Hangt bij mij ook nog los.

Electromotoren van de koplampen denk ik.